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提到上汽名爵，大家脑海中的印象大概是——嗯，这个品牌还挺运动的，而提到它的兄弟品牌上汽荣威，我相信各位的印象就比较模糊了。荣威自身也认识到了这点，所以他们打算在今年改头换面，这事要从5月10日晚的荣威品牌之夜说起。

改头换面，第一个维度是视觉上的，第二个维度是品牌的整体精神面貌。荣威车前悬挂着的“狮标”，已有十四个年头，为了更好地适应当下审美，设计师对它进行了扁平化处理，配色也变成单色，显得简洁。而另一方面，全新“R标”粉墨登场，未来，“狮标”将固守传统燃油车阵地，“R标”则在新能源领域开疆拓土。

设计一款新车标说起来简单，其实背后也有诸多难点。R字母本身就是荣威的象征，我们能在最初的“狮标”下半部分见到类似R的形状，所以新能源标将R提取出来，是新生，也是传承。

据官方称，R字母的优点在于简单、通用，设计难点在于它是26个字母中极少的既不左右对称也不上下对称的字母。设计团队秉持“少物性，多人性”的手法对字母进行设计形变，以理性结构表达感性。R的大轮廓采用两个1597:987的圆形框成，实现黄金比例；各倒角数值采用斐波那契数列，呈现秩序之美；整体打造出“均匀齐整，体正势圆”的视觉效果。

说起来很悬，不必理会，我们只关注第一眼看上去的感受即可，我个人觉得新“R标”还是顺眼的。比车标更重要的是，荣威未来的新能源车型阵列，看起来也挺顺眼的——首款车型是MARVEL-R。

似乎新能源车都愿意用贯穿式头灯或者尾灯，MARVEL-R更是把两者都用上了。车头看起来有点其他车的元素，而尾灯的设计，则能让人联想到荣威此前的车型。

从侧面看，MARVEL-R的车身比例匀称紧凑，整车的视觉重心后置，以此形成一种俯冲效果。轮圈造型比较科幻，官方称为“聚能轮圈”，甚至融入了发光设计。并且在前后轮眉上，还安置了LED灯组，十分张扬。

在硬件层面，MARVEL-R将利用5G技术，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，为用户提供智慧出行方案。

除了全新车型，“R标”还将整合此前荣威的新能源车型，比如轿车ER6，可看做Ei6的中期改款，新车采用“R标”的全新家族设计。据悉，新车将定位20万以内，续航里程超过600公里，长宽高尺寸分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

当然，荣威没有厚此薄彼，悬挂“狮标”的燃油车型也迎来了外观升级。荣威i6 MAX，前脸棱角分明，却又不失精致。T字型日行灯和不规则大灯组，使得它目光犀利，与格栅的设计风格也比较搭调，车头泛着银光的新“狮标”更提升了档次感。

另外，现场还有一台荣威iM8概念车，看起来是台MPV，格栅无疑是荣威品牌内最大的了，这一设计思路倒是和雷克萨斯LM不谋而合。

在我看来，双标战略是好事，它能帮助荣威更好地梳理旗下车型，不仅仅是燃油、新能源分开，在传统燃油车的产品阵列中，荣威也得再好好精炼下车型。

文章开头，我提到了荣威品牌打算呈现焕然一新的精神面貌，其实，上汽一直不缺年轻精神。比如此次的荣威之夜，厂方找来了众多脱口秀演员来吐槽，说明这个品牌是乐于调侃，乐于和年轻人对话的。不过，更重要的是做好后续的实际工作，车企终究要靠优质产品说话，雷声大雨点小就不好了。