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随着广汽本田官方公布2020年4月销量数据，新的不败神话再次证明了技术为王的本田品质。随着疫情持续向好，广汽本田销量以强劲态势回升，单月销量达到71730辆，环比增幅123.2%，同比增幅2.0%。而前1-4月累计销量已达174749辆，同比增幅71%。相比而言，广汽本田在疫情期间的销量表现比非疫情时期的增长势头更加强劲。

广汽本田回暖势头超市场整体表现

从今年第一季度整体数据来看，汽车零售额总体下滑至6326亿元，降幅30.3%。汽车制造业第一季度实现总利润额仅209.4亿元，比2019年同期降低了80.2个百分点，相比而言，广汽本田受疫情影响有限，品牌信赖度和产品优势顶住了疫情带来的不利影响，并以强势反弹姿态为2020年第二季度开了一个好头。

“四大金刚”续写不败神话

广汽本田销量的坚挺姿态得益于多款热门车型的出色表现，其中缤智、皓影、凌派和雅阁以过万销量表现组成了广汽本田最有力的支撑点。以产品类型来看，SUV车型成为总销量的有力担纲，增幅高达42.1%。

具体来说，皓影作为广汽本田最新投放的一款中型SUV，11012辆的单月销售表现说明其潜在实力还有待进一步挖掘，环比44.6%的涨幅有望能为2020年带来更高的人气。

而缤智同样有着不错的数据表现，单月售出12379辆换来的是319.2%的环比增幅，可以说缤智受到疫情之下消费者谨慎态度带来的福利，价格优势、均衡的产品力是缤智最大的优势。

在轿车市场，雅阁和凌派代表着两种截然不同的上升道路，雅阁作为老牌儿爆款产品，以口碑赢得无数消费者信任，凌派则以性价比迅速崛起。

其中，第十代雅阁单月销量达18912辆，环比增长78.1%，仅用2年时间就实现了35万的总销量，深厚的产品力和持续的高销量表现为其积累了深厚的用户口碑。疫情迫使消费者不再“大手大脚”，反而精打细算，雅阁雄厚的产品优势在这种时期得以充分显现。

而凌派销量略高于缤智，12692辆的单月表现为其带来了172.1%的增长，尽管对比雅阁来说少了30%，但和缤智一样，之所以能够在15万级市场中纵横捭阖，价格优势和均衡的产品力发挥了至关重要的作用。此外纵观上一年度，凌派以连续10个月破万的表现，年度总销154053辆的表现跑赢同级日系增长率榜单，实现36.2%的大跨步前进。

混动车型更被消费者看好

SPORT HYBRID混合动力车型在4月为广汽本田贡献了178%的环比增长，达到11094辆。混动版雅阁增长幅度为139.9%，为雅阁总体销量贡献了4589辆，占到混动车型销量的半壁江山。除雅阁混动外，皓影混动版销量为2871辆，成为该车系销量的有力助推器。

最值得一提的是，奥德赛混动版占到了车系销量的84.9%，共销售3086辆，说明消费者已将其视为奥德赛车型的首选，而且这种表现还是在MPV细分市场整体大幅下滑趋势下达成的，可见奥德赛最MPV市场的惊人号召力。

此外，通过冠道、皓影等车型销量来看，TURBO车型是除HYBRID车型之外的又一杀手锏，以冠道举例，TURBO占总销量的57%，说明在混合动力车型之外，消费者对TURBO车型也很有热情。

58汽车点评：广汽本田之所以能够交出一份远高于去年同期的销量答卷，除了消费者对本田品牌的信赖，还要归功于广汽本田对TURBO和HYBRID两大动力类型的成功布局。近4万辆HYBRID混动车型的单月销量对广汽本田来说，是深耕新能源市场，引导消费风向的成功表现。未来，凌派HYBRID混动版本有望在6月份上市销售，这标志着本田混动技术自此下放到A级轿车市场，可以使更多的消费者在15-17万价格区间购买到本田最新的动力技术，为凌派进一步增加产品力和性价比，进而拓展A级市场占有份额。

可以说，广汽本田切实完成了以SUV和轿车为核心的双产品矩阵，并以TURBO和HYBRID两大动力技术驱动着两大矩阵销量不断走强走高。对于未来，本田整体在华产能还未彻底满足市场需求，但广汽本田去年产能已突破100%之上19.5个百分点，处于饱符合运转，恰好说明广汽本田的潜在市场之大。目前，广汽本田已将年产能提升至77万辆，对满足庞大的市场需求来说，已经迈出了坚实的一步。