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虽然近几年汽车市场整体销量不太好，但SUV依旧是抢手货，而合资SUV更是热度不低，诸如本田的CR-V、日产奇骏等热门紧凑型SUV，而在小型SUV领域，福特翼博也是口碑不错，但其都有一个相同的特点，对比同级车型的自主品牌价格更高。难道就没有一款便宜的合资SUV？答案是否定的，经笔者搜罗，今天就为大家带来一款最便宜的合资SUV，且全程零油耗，它就是雷诺e诺，于19年成都车展亮相的纯电合资SUV，顶配的价格也才7万出头，对比同级的自主纯电SUV比亚迪元，e诺可是相当的亲民。

对汽车品牌了解较深的朋友应该知道，雷诺源自法国，在国内市场是与日产-三菱联盟联手打造车型，像旗下的科雷傲也是出自其中，而去年发布的e诺，颠覆了人们对雷诺这一品牌的认识，买车标送车？关于这一问题，笔者会就e诺的产品力来为你解析。

首先从外观设计上，e诺的设计来源于雷诺的紧凑型轿车Kwid，e诺不仅在前脸做了改进，更是在底盘进行加高，让其符合小型SUV的身份。具体来说：从前脸看，e诺采用了分体式的前灯组合，相较于比亚迪元主流的前脸设计，e诺更加前卫时尚，但在灯光的配备上，e诺只有卤素的大灯，而比亚迪元则有LED大灯可选，在这一点E诺略输一筹。

相较于时尚前卫的脸，雷诺e诺的侧面设计较为简单，一块带有K-ZE的黑色饰板彰显其身份，加上轮眉的防擦板，使整车添了几分硬朗。但，较为可惜的是e诺搭载了一个非常袖珍的14英寸的轮胎，侧面看上去像老年代步车。好在雷诺e诺尾部的设计较为圆润可爱，大大提升了整车的颜值。

内饰方面，雷诺e诺整体较为朴素且采中控台采用硬质塑料覆盖，无论是视觉还是触感都有点低级，且没有中央扶手箱以及还是传统的手刹，但好在搭载车联网的8英寸触控液晶中控屏也提升不少档次，辅以一定角度包裹的皮、织混搭座椅，让其看上去不那么狼狈。而在配置方面，雷诺e诺除了搭配主副安全气囊、胎压监测、ABS等常规的安全配置并无其他亮点，可以说配置方面也是符合其顶配才七万的定价。

雷诺e诺虽然是一个小型SUV，但不到1.6米的车身宽度也只能让它坐下4个人，加上2.4米的轴距也让它的后排腿部空间表现局促，以及不到1.5米的车身高度，也导致头部空间表现一般。整体来看，雷诺e诺的乘坐空间表现略显局促且乘坐体验一般。

雷诺e诺的后备厢打开方式很独特，一个类似雷达的黑色按钮，在按下的同时用手拉住后盖，才能打开。打开雷诺e诺后备厢之后可以看到内部较为规整，容量达到了300L且后排座椅整体放倒后，能够大大的提升后备厢的拓展性，大物件也能轻轻松松放下。整体来看，雷诺e诺作为一台小型车，在后备箱容积方面比较出色。

作为一台A0级纯电SUV，雷诺e诺搭载一台最大功率33kW，峰值扭矩125牛米的电动机，数据看起来很一般，但配合其921kg的整备质量，所以动力还是不错，就算是在市区超车也是轻轻松松，且在传动方面搭载的是较为主流的单速变速箱。谈一下雷诺e诺的电池，容量为26.8kWh的三元锂电池，质保八年或十二万公里且NEDC续航里程271km（数据来自工信部），快充0.5h到80%电量，慢充四小时即可充满，刷刷抖音即可出发。

总的来说：雷诺e诺作为一台售价才6.18-7.18万的A0级SUV，也是离老百姓最近的合资SUV。雷诺e诺外观设计较为前卫，虽内饰较为朴素，但具有车联网的8英寸触控液晶屏的加入，也使其档次提升不少。雷诺e诺相较于比亚迪元、北汽EX3等同级纯电，在动力方面虽然算不上出众，但配合其921kg的重量，也算是不错的表现，再配合其顶配才七万出头的价格，性价比超高。就笔者看来，雷诺e诺完全适用于上下班代步，以及城市里的三口之家，因为它的尺寸以及动力还有续航里程，都在城市中显得游刃有余。