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说起汉兰达，很多人都知道这是一款中型SUV中的标杆，不仅有7座车型可选择，而且它的稳定性和可靠性都经过了无数用户的检验，不过唯一的劣势就是价格略贵，23.98万元的起步价格之上，还需要加价1-2万元才能提车，这个价格已经能入手中大型的雪佛兰开拓者了，当然也能够得上一些豪华品牌的紧凑级SUV，比如奥迪Q3、宝马X1等车型，当然今天要介绍的这款SUV也是属于这个区间，而且它来自"价格屠夫"的凯迪拉克，这就是XT4。

2020款XT4指导价为25.97-39.17万，虽然今年1月才上市，但目前各地经销商普遍都能给出4万的现金优惠，用价格来赢取销量，用实惠的特点才能和BBA车型抗衡。

XT4虽然是一款紧凑级SUV，但是它的前脸还是和中型SUV的XT5很类似，中网均设计成了盾型结构，内部加入了点阵式排列的造型，显得很硬朗，当然尾部的造型和XT5有很大区别，L造型的LED尾灯显得更加个性，并加入了黑化处理，点亮后辨识度很高。

XT4的体型其实不小，轴距达到了2779mm，而车身长度也有4600mm，在同级别车型中属于大块头，不过侧面轮廓还比较紧凑，有着短前后悬的设计，突出的轮拱也凸显了力量感，并匹配18英寸规格的轮毂。

XT4的内饰设计和XT5也很类似，简洁大气的风格也是这一代车型的统一设计，并且采用了更有科技感的电子挡杆，手能够触及到的部位都是皮质包裹，豪华风格可媲美BBA车型，悬浮式8英寸中控触屏面积虽然不算大，但语音识别控制和车联网系统这些流行功能没有缺席，带有13个扬声器的BOSE音响带来更动听的体验，可惜是中高配车型才配备。

从驾驶席看，XT4的多功能方向盘延续了家族化的盾型设计，更加个性。当然真皮材质包裹和换挡拨片没有缺席。仪表盘虽然不是全液晶规格，不过可显示的内容还是很丰富的。XT4的安全表现一般，低配车型缺少倒车雷达，全系也只有6气囊配置，主动刹车、车道偏离预警等功能只有高配的四款车型才有。

XT4配备了更大面积的全景天窗。皮质座椅宽大舒适，除了最低配车型，其余均增加了前排加热功能。

XT4的后排座椅并没有配备中央头枕，而且后排中央地台有小幅隆起，乘坐起来并不算很舒适。后排座椅可按照四六比例放倒，最大可扩展到1.61米的进深，常规容积为447L，实用性表现一般。

动力方面，XT4搭载了一台2.0T的涡轮引擎，可输出241马力的峰值功率，峰值扭矩也达到了350N·m，传动部分则采用9AT手自一体变速箱，可在7.6秒内完成零百加速，当然油耗表现也完全不像以往的凯迪拉克车型那么高，得益于可变缸技术，XT4的百公里综合油耗只有10L左右，基本上和BBA车型处于同一水平线。

从底盘方面来看，XT4的前后独悬结构也是同级别的标配，底盘调校以舒适为主，但悬架中后段的支撑表现还是挺符合美系车的风格，带有适时四驱系统的车型通过性更到位，应对一般的越野路况问题不大。

综合以上几个方面看到，XT4的综合产品力其实没有短板，不论是配置水平还是动力表现，都属于豪华SUV的应有水准，结合20万出头的价格，入手它其实要比BBA车型更具性价比，也要比入手汉兰达车型更有逼格，虽然它的可靠性没有汉兰达那么出色，但也属于能够接受的程度，9AT和2.0T发动机技术也是其亮点所在。