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只要有奔驰“大G”在，相信回头率肯定高，作为很多网友的梦想之车，奔驰“大G”不仅造型硬派，性能也相当强悍，只可惜太贵了，对于大多数消费者来说，这个梦想实现起来确实有点难，不过以下内容估计会让很多预算不够的消费者心潮澎湃，根据网上曝光的消息来看，奔驰将会在中国市场推出一款入门版本的“大G”，售价门槛有望降低到100万，先别激动，价格下来了，硬件肯定也会缩水，这台入门版的“大G”将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，如果当真如此，这样的“大G”你能接受吗？

现款奔驰“大G”其实指的是G500，其搭载一台4.0T V8涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大马力421Ps，峰值扭矩610N.m，百公里加速仅为5.9s，如果陆地巡洋舰是越野王者，那么奔驰“大G”就是全能型王者，除此之外，奔驰“大G”还配备三把机械差速锁，是名副其实的4*4，可以说是目前最强悍的硬派越野车了，而网上曝光的入门版“大G”应该会在硬件方面大幅缩水。

根据消息来看，这台专供中国市场的“大G”底盘代号为463.210，为G350车型，该车将搭载一台代号为M264的2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，排量缩水一半，但动力参数还行，参考2019款奔驰S 320 L上的那套2.0T加48V轻混的动力系统，其最大马力为299Ps,，比G500少了120Ps左右，加速时间估计会在8s外，至于“大G”傍身的三把锁会不会缩水，目前还不得而知，如果真的减少为1把或者两把，那这台“大G”估计要跌落神坛了。

买一辆2.0T的“大G”会得到哪些，失去哪些？

相信这是很多网友最关心的问题，正好最近我们拿到了一台奔驰G500的试驾车，下面就这个问题和大家简单聊一聊。成为“大G”车主首先得到的就是“面子”，因为这台车实在太霸气了，开出去回头率绝对不输小牛、911这些跑车；其次“大G”能带给你“一览众车小”的感觉，除了公交车外，马路上你的视野肯定是最好的，记得当时和陆巡排队等红灯，感觉就像是坐在了陆巡车主的肩膀上，加上4.0T的排气声浪，你绝对是街上最靓的仔；最后是急加速的快感，这台4.0T的“大G”百公里加速只有5.9s，不输市面上一些小钢炮，试想一下一辆大块头在马路上飞奔，那场面还是很壮观的，当然三把锁也不是吃素的，几乎可以带你去任何想去的地方。

而2.0T的大G除了能得到“面子”和“一览众车小”的感觉外，动力体验估计会大打折扣，至于越野性能应该也会缩水，不然网上说的100万的价格是买不到的，尽管这样，“大G”能带给你的优越感却一点都不会少的。

阿川评车

目前奔驰官方暂未承认入门版“大G”的真实性，但根据网上曝光的信息来看，估计也八九不离十了，就看奔驰除了会减小发动机排量外，还会做哪些取舍，毕竟也是一台百万级SUV，也不能太寒酸了。