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2020年一场突如其来并长达接近半年的新冠疫情，给整个汽车产业链带来了挑战。很多地区甚至出现了逆全球化的行动，合资品牌纷纷关闭海外工厂，而中国汽车行业在迎来机遇，弥补制造环节短板，强化行业优势。

在几年前，说起国产汽车很多人第一印象就是10万元以下，产品质量堪忧，经常有各种小毛病。但随着国产中高端品牌领克，WEY，星途等出现，国产品牌也敢于向15—20万元的合资品牌发起挑战。自主品牌冲击高端制造之路一直在有序进行，凭借对于资源的整合和对国外先进技术的学习，已经在市场上接受消费者的检验。

WEY：长城诚邀，势要做国内中高端第一品牌

作为主打SUV车型，并且成为国内第一个跨进30万销量的国产品牌，WEY品牌的成功很大的原因在于它的母公司长城丰富的造车经验。旗下的哈弗品牌，国民神车H6在SUV领域一直表现突出，连续多年都位居国内紧凑级SUV销量榜首的位置。为长城品牌积累了大量的群众基础和良好口碑。WEY品牌出现就是为了扩展长城汽车在中高端SUV的份额。

从WEY品牌诞生之日起，市场的表现就非常值得称赞，目前旗下车型涵盖VV7,VV6,VV5,VV7GT等多款车型，目前行业内的反馈对质量还比较放心，也没有出现大规模的问题。国产品牌能在这个价位分一杯羹，靠的就是性价比高。WEY系列在用料和造型方面就非常有诚意，单看外表和内饰与20万+的合资品牌也轻松取胜，但凡是也有利弊，因为用料太过于良心，车身重量也高，导致燃油经济性上就要逊色一些，动力也有比较肉的缺点。

总的来说，在诞生的这短短三年间，WEY从无人知晓变成30万+用户信赖的豪华品牌，这条路无疑是成功的。但机遇与风险同在，也要清醒的认识到，过去三年的成功并不代表未来三年也能顺风顺水。在越来越难做的2020年，WEY必须继续加大对于技术和产品的投入，打造出自己的独门武器才能不败于江湖。

领克：吉利沃尔沃双保险，玩转国产小钢炮

如果说WEY品牌是SUV的骄傲，那领克毫无疑问是轿车领域国产的新希望。由吉利和沃尔沃合作打造的自主高端品牌，从2017年就正式与车迷朋友见面。领克01的成功迅速打响了品牌的知名度，随后领克02，领克03，领克03+的相继出现，让国产品牌在性能车市场也有了自己的声音。短短三年间，领克的产品线已经十分丰富，燃油，新能源产品布局，迅速抢占了不少市场份额。

就在刚刚过去的5月5日，领克又发布了一款新车，基于旗下CMA基础模块架构打造的领克05正式面世，定位于轿跑SUV，售价17.58—21.28万，无论是外观造型还是内饰设计都非常的有科技感。最牛的还是备受关注的智联科技方面，超大液晶仪表和中控显示屏全系标配，搭载汽车专用高通骁龙820A车载芯片，万物互联达到一个新的高度。

不得不说，领克的目标受众是互联网新生一代，目前领克已经抢占了先机，预计今年也会有个不错的增长势头。

星途：奇瑞技术加持，中庸之道成最大特色

相比WEY和领克，星途无论是在名气还是在销量上都有一定差距，虽然有老东家奇瑞的技术支持，但2019年上市的星途还有很长的路要走，奇瑞这些年培养的子品牌不少，但没有一款能走出自己的独立路线，瑞麟，观致都是很好的例子。

就产品来说，目前星途品牌有TX/TXL和LX两款SUV车型，在操控和三大件上都延续了奇瑞的稳定表现，产品力也值得称赞。但距离星途的目标成为高端品牌，还需要更多黑科技的加持，比如在人机互联，动力技术，安全配置上有自己的突破。不可否认星途已经尽力，但星途上市后目前来看市场反应还是平平，未来需要继续提升自己的产品力和品牌形象。

总的来说，国产车的进步有目共睹，但成绩只代表过去，可以预见的是2020年因为一场疫情，无论是全球车市还是国内市场都会变得更加激烈，不确定性更强，各路汽车厂家肯定会再次百家争鸣，WEY ,领克，星途能否杀出重围？让我们拭目以待。