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无论从销量还是市场关注度来看，在C级中大型轿车的阵营当中，目前号称德系三驾马车的“BBA”仍然是无可撼动的存在。不过，在这三位当中，奥迪A6L目前是最新的产品，也是优惠最可观的车型，所以销量有优势也是理所应当，我们暂且不谈。

反观宝马5系和奔驰E级，这两款车可以说是老对手了。即使到了这一代，二者的更新时间也相差不多。如今，眨眼间二者也都迎来了中期大改款的时刻。今年3月份，奔驰E级率先在海外亮相了最新款车型。近日，宝马5系的中期改款照及申报图也在网络上被曝光。

鉴于二者还都没有正式登录中国市场，所以今天，我们无法对二位进行详尽的对比，更多的将会停留在外观部分，以及部分产品亮点。为关注这两款车的朋友，提前来一波预热！

奔驰E级：最新设计理念风格大变

3月份，奔驰正式公布了新款E级轿车的伪装照。随后，没过多久，网上就传出了国家工信部的新款E级申报图。

从外观来看，国内版本未来的新款E级在外观方面将会使用海外发布的新造型，更纤细的日间行车灯、更扁平的中网，以及褒贬不一的“三角形”尾灯，其他方面，比如整体线条和轮廓，新款E级并未出现改动。并且，新车或将继续提供运动版和普通版两种外观方案。在尺寸方面，新款E级的长宽高数据或为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

内饰上，新款E级并未出现大幅调整。至少从目前公布的照片素材来看，最大的变化似乎只有方向盘更换为了三幅方向盘。不过，不管造型是否好看，这款方向盘仍保留了两侧的触控操作方式。但是，在海外E级亮相的发布会上，奔驰表示新款E级将会出现较多科技方面的提升。比如MBUX系统、AR功能、新一代驾驶辅助系统都将出现，至于这些配未来是否会如愿出现在国产版本的E级轿车身上，暂时还不得而知。

动力方面，海外版本的新款E级将要增加一款代号为M254的直列4缸2.0T汽油机。这台发动机，与目前大家熟悉的M264系列一脉相承。但稍显遗憾的是，根据工信部那次的申报结果公布，国产版本的新款E级或将大概率继续使用现款动力总成，至于众人期待的M254会不会和新E级一起到来，我们拭目以待。

宝马5系：原有基础上更进一步的运动

从网络上曝光的官图来看，作为中期改款的5系，在外观方面的改动并没有E级那么大。但是，如果仔细观察的话，其实还是能发现不少细节上的调整。

比如前脸部分，宝马经典的“双肾”进气格栅在新5系上再一次有了微调。不过，并没有像此前网络上流出的效果图那样变成“大鼻孔”，只是尺寸微调，肉眼能看到的，只有质感和立体感的提升。

此外，大灯的造型看似没有太大变化，其实也进行了小幅调整。尤其是内部结构，改为了双折线造型，这是目前宝马家族的最新设计理念。此外，下包围也变的更夸张，视觉效果更运动。

整体轮廓其实依然和现款维持一致，但是尾灯灯组内部发生了变化，更复杂的LED灯带让尾灯更具辨识度，至于点亮效果暂时还不得而知。相比之下，国家工信部流出的国产新5系申报图则可以看出，国产版本在外观上基本延续了海外车型整体设计，并且还推出了更丰富的外观样式可供选择。尤其是从黑色饰条选配件，我们可以推测新5系未来或将推出“曜夜版”车型。

遗憾的是，此次网络上曝光的5系官图只有几张外观，并没有内饰官图。不过，根据宝马的一贯调性，内饰基本上闭着眼都能猜个十有八九，况且只是个中期改款车型，甚至极有可能只在配置上出现调整。至于动力，根据前不久曝光的申报内容来看，新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204和280匹马力。

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根据外媒报道，新5系或将在今年秋季正式在海外发布亮相，如果国产，最快的速度大概在年内上市。所以，对于大多数朋友来说，其实随着新5系的推进，找准时机抄底现款也是个不错的选择。不过，如果比较在意新老款，那么还是等等再说吧。

结语：根据近几个月的市场表现来看，5系和E级的争斗还是非常热闹的。外加上二者的优惠力度其实也相差不太多，所以目前仍处于同一起跑线上。一代又一代，如今，过不了多久好戏又将再次上演。这一次，你更支持谁？