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人的一生中有许多第一次，第一次上学、第一次工作，以及第一次买车。从无到有，从懵懂到熟练，手握15万的我拿驾照两年终于要买车，才发现一抹黑，懂得不多如何买车？朋友是个老司机，他说，别急，其实试一试就知道了。

“装修”名词我不懂

舒不舒服触感说

一见倾心有时候不一定是对人，对车也可以，就像站在全新逍客面前的我，看着它的小V脸就走不动道了。毫不犹豫地拉开车门，就在此刻，我对网页上介绍的精致考究、轻奢质感有了具象化的认知。

坐在车内，大量的软皮材质包覆在车厢内，比如，软皮包覆的四门扶手，不论是开关门还是随意休息一下手臂都可能碰到，给人舒服的触感。真皮方向盘手感顺滑，双手握在粗细适中的跑车式D字型方向盘上，让人马上就想启动车辆。另外，可以6向电动调节的座椅的软硬适中，好像是量身打造，腰部和腿部的贴合支撑恰到好处，看来3D体感真皮座椅，还真是名不虚传。对了，用专业名词叫做Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅。

柔软的触感从四门扶手开始，传递到方向盘，延续到扶手箱，再到乘坐的座椅，只有真实的触碰，才能感受到什么是高档轻奢材料的温柔。

时值夏天，把全新逍客开到户外，当夏日的虫鸣透过全新逍客0.83平方米的全景天窗来到我的耳边时，阳光正好。不论坐在哪一排，都无法忽视这块通透性极佳的大天窗，阳光和雨点打在天窗上，开阔的车内视野带来沉浸式的驾驶体验。而且后排还有出风口和USB接口，没有忽视后排乘客的需求值得称赞。

其实，我对2646毫米的轴距，4401*1837*1611毫米的车身尺寸没有概念，但是拉开车门走向后排的我，立刻就对这些数字有了直观的体验。坐在后排，不论是头部还是腿部空间，车内都有足够的余量让人活动自如。

配置名词我不懂

智不智能体验说

车机互联、智能车生活？对于一个用惯了手机的人来说，汽车配备的这些功能到底好不好用呢？事实证明真的不赖啊！通过车主手册和销售顾问的讲解以及我的自学成才，我也学会了很多专业的汽车名词了。

“你好日产，导航回家”，通过预先设定好目的地词汇，告别手机狭窄的导航屏幕，全新逍客配备的9英寸高清电容触控屏把路况展示的清清楚楚，单曲循环一位喜欢的歌手，联网的汽车真的方便。

得益于全新逍客搭载的日产智联系统，其内置的智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测等功能，通过手机APP和汽车的上下联动，在车上通过联网功能和语音功能，可以轻松控制大部分车内应用，做到动动嘴即可听歌、导航；在家里和单位，通过手机不仅可以监测车辆实时状态，查询车况信息，还有个功能很实用，就是提前设定目的地，到达后自动通知亲友的这个功能。

除了娱乐性能的便捷，对于我这样的新手小白而言，安全辅助驾驶功能太有用了。因为我上路除了紧张，还是紧张。滴滴滴！随着声光报警，在后视镜我看到了擦着全新逍客缓缓驶过的自行车，如果没有MOD移动物体/行人预警系统的干预，我倒车的时候，可能事故已然发生。

这让我对全新逍客的安全功能产生了极大兴趣，我了解到，在主动安全方面，全新逍客配备IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、TPMS胎压监测系统等7项智能科技，每一项都是安全行车的保护罩。

IEB预碰撞智能刹车我还没有体验，不过，这个功能特别有用，即便开车时候分神没有及时刹车，当车辆探测到有行人或者车辆碰撞危险的时候，会紧急制动，最大程度避免事故的发生。虽然我不希望今后用到，但有这个功能确实让人心里踏实了很多。

相信很多新手司机都苦恼过这个问题，身在车流间，如何进行安全的超车变道。就算观看后视镜，也不一定万无一失，于是就犹犹豫豫不敢变道，甚至错过了出口。此刻就是BSW变道盲区预警功能发挥作用的时刻，当车以32km/h以上速度行驶时，只要后方盲区有来车接近警报位置，全新逍客就会通过A柱信号灯、3D平视信息显示系统以及蜂鸣声进行警示，基本上杜绝了变道事故的发生。

动力名词我不懂

好不好开驾驶说

选车时，亲朋好友都推荐买前后独悬，动力强，带智能辅助系统的车，当时对这些名词没有概念的我，通过配置表就把全新逍客安排到了我的购车首选位置了。

全新逍客像是经验丰富的老师，带着我这个新司机安全“上道”。

对于一个新手司机来说，最怕开的道路当属多弯山路，油门和刹车不好控制，开SUV这样的大车总有种无所适从的感觉。但全新逍客打消了我的顾虑，配备IEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制、ITC智能循迹控制的全新逍客，就算我没有秋名山车神的车技，在面对多弯道路的时候，全新逍客可以自动调整发动机制动水平、控制入弯速度、判断弯道轨迹，并对车轮主动制动；车主要做的，就是控制车速，观察路况，轻松转动方向盘而已。

在车流繁多的城市路况，全新逍客灵活的加速变道让人倍感轻松，2.0L+CVT的动力组合拥有随叫随到的强劲动力。轻踩踏板，起步轻快，加速顺畅，全新逍客车随意动，动力很足，换挡顺畅，方向精准。

要知道，如果没有良好的车况，就算电脑再厉害，也无法带着车主Carry全场。

全新逍客基于雷诺-日产战略性CMF平台打造，采用全框式副车架，相比于采用元宝梁、H型车架的车型，全框式副车架造价更高、链接刚度更强，综合性能更优秀。除此之外，车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置，相比于非独悬车型，有了专业SUV底盘的支撑，配备同级独有的智能公路稳行系统的全新逍客，在稳定性、操控性、舒适性的表现都更加优秀。

AM车镜总结

从乘坐到驾驶，在15万级的SUV车型中，全新逍客以颇具质感的内饰设计，柔软舒适的触感体验，将“轻奢”的气质拿捏的恰到好处，精致考究。配合全新逍客配备的智能科技、专业的SUV底盘、兼顾油耗经济和驾驶质感的动力组合，硬性优势特别突出。作为一名新手司机，谁不想拥有一个这样的 “全能老司机”呢？