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4月份车市传来重要利好消息。

根据中汽协公布的销量数据显示，4月汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。虽然只是个位数的同比增长，但却有着重要意义：这不仅意味着车市逐渐脱离了疫情的影响，并且也是终结了连续21个月增速下滑的处境。同时中汽协对未来车市发展抱有乐观态度，预计接下来两个月国内汽车市场反弹力度会加大。

而在车市正在逐渐向好的背景下，也极大鼓舞了车企的信心，很多车企已经开始有所动作，希望能够抓住这次机会，加深自己在市场的影响力，其中北汽集团也已经开始行动。

5月15日，北汽集团举行了一场“美好，从BEIJING汽车开驶”的线上发布会，对于未来发展进行了比较清晰的规划，值得一提的是，这场发布会仅仅只有10分钟，时间虽短，但言简意赅，有着很多值得关注的看点。

接下来，我们就来一一分析。

北京汽车的往昔荣耀

发布会一开始，北汽集团掌舵人徐和谊就亲自出镜，简单回顾了北京汽车的峥嵘历史。确实，在中国汽车行业发展路上，北京汽车可以说一直扮演着重要的角色。

北京汽车的历史可以追溯到1958年，那个时候国内乘用车行业基本上处于上古蛮荒状态，几乎一片空白，而当时北京汽车生产了第一辆井冈山牌轿车，这是中国最早一批国产轿车之一，具有重要代表意义。

北京汽车不仅仅是国内乘用车市场的开拓者之一，还曾引领了一个时代潮流。比如北京吉普212，方正外观、军绿色车身、圆形大灯、四缸发动机、四轮驱动，产品力“简单粗暴”，深受当时消费者的喜爱，于是北京吉普212成为畅销车型，并且累计创下了百万辆的销量成绩，在中国汽车市场历史上占据着重要地位。甚至在北京某条不知名街道上，还曾经看到有人在驾驶北京吉普212，这款车既是“古董”又包含着满满“情怀”。

北京汽车还创办了国内第一家合资企业“北京吉普”，并且目前拥有北京现代、北京奔驰等合资公司；北京汽车还是率先进入新能源汽车行业的车企，北汽新能源在2009年正式成立，同时北汽新能源连续7年拿下中国纯电动汽车市场销冠等等等等。

当然，过去的辉煌只能停留在过去，为了更好顺应时代的发展，北京汽车也实时进行了自我调整：在2019年的时候，北京汽车将旗下的北汽新能源与绅宝品牌合并重组为“BEIJING品牌”，并同时启用了全新标志替代原有车标；并且基于北汽新能源，推出了高端新能源品牌ARCFOX，如今ARCFOX品牌首款纯电动SUV“α-T”已经开启预定，将在不久的将来登陆市场。

而在今天，北京汽车又有全新动作。

换名、换广告语、换全新logo

首先，“BEIJING品牌”更换名称为“BEIJING汽车”。北汽集团掌舵人徐和谊表示：“‘BEIJING品牌’正式定名为‘BEIJING 汽车’，主要目的是为了强化品牌认知，加强与消费者之间的良性互动。” 实际上在把绅宝品牌和北汽新能源合并为“BEIJING品牌”时，就已经在内部进行了深度的调整，在两个品牌合并后大约半年的时间，“BEIJING品牌”再一次更名为“BEIJING汽车”，或许可以从侧面证明两个品牌的合并成功，换名“BEIJING汽车”，则是进一步强调整体性。

其次，此次发布会公布了“美好，从BEIJING汽车开驶”的广告语。

“挺过疫情，我们倍加珍惜美好、相信美好、追逐美好！而许多美好，可以从握住BEIJING汽车方向盘的那一刻开驶。”其实这个广告语是十分应景的，在疫情情况逐渐好转，人们对于未来生活更多的是充满希望，以美好的“开驶”作为宣传语，或许可以加深与消费者心中的共鸣。

最后，全系产品启用全新logo。

其实两个品牌正式合并为“BEIJING 品牌”之后，包括BEIJING EU5和后来新推出的BEIJING EU7，都已经换上了全新的logo标志，但是包括更早之前的车型，还未实现全面覆盖，此次宣布全系启用全新logo，一定程度上标志BEIJING汽车正式进入新时代。发布会上，北汽集团营销公司总经理李一秀表示：“BEIJING汽车全系8款产品的2020款车型均已升级“BEIJING”logo，换标新车陆续到店。”

BEIJING-X7“磨刀霍霍”

发布会上，BEIJING汽车全系车型几乎全部亮相，而其中最值得关注的，是BEIJING汽车的全新车型BEIJING-X7。

从外观来看，BEIJING-X7使用了全新的设计语言，并没有使用传统的大嘴式设计，上方贯穿前脸的镀铬深入两侧大灯组内部，这种设计已经在很多车型上出现，慢慢形成了一种潮流，简洁、平直的线条，看上去棱角分明，凸显出肌肉感；新车还是用了隐藏式门把手设计，尾部的贯穿灯组与奥迪A8尾灯有些相似，点亮之后辨识度极高。

内饰方面，中控屏与仪表盘采用了连屏设计，加上下方的空调区域的触摸屏，三块屏幕的联动很好的提升了新车车内科技感。此外，新车还搭载有人脸识别功能、自动调整零重力座椅、主动式疲劳驾驶监测功能等配置，并且能够实现L2级别自动驾驶。

动力方面，BEIJING-X7燃油版将会搭载1.5T发动机，最大功率达到124kW。

从目前BEIJING汽车的产品布局来看，BEIJING-X7将是目前定位最高的SUV车型，从这款车的设计、包括科技感的营造，可以看出对于这款车，BEIJING汽车确实足够重视。同时新车给到了10万-15万元的预售价，按照BEIJING汽车一直以来保守的定价策略，或许起步价有希望进入10万元以下区间，考虑到车型定位，BEIJING-X7或许有着更为出色的性价比。

质保与服务的升级

BEIJING汽车分别升级了燃油车和纯电动汽车产品的质保政策：对燃油产品，将提供“5年10万公里”质保服务；对电动产品，实行“核心三电终身质保”政策。

而在销售端，北汽集团营销业务委员会正式实体化为“北京汽车蓝谷营销服务有限公司，与全国超过700家销售和服务商建立更为紧密关系，针对提供更好的售前售后服务。

如今，质保政策已经成为一款车型的综合竞争实力的一部分，目前可以参照的是，奇瑞捷途和长安欧尚，除了更具诱惑力的价格之外，质保政策也是它们能够迅速打开市场的关键因素；至于服务端，其实消费者更加看重售后服务，BEIJING汽车同样针对这方面作出调整，或许可以增加客户粘性，增加品牌忠诚度。

写在最后

虽然整场发布会仅仅只有10分钟的时间，但是传达出非常多的讯息：包括品牌的规划、新品的规划还有在质保、服务的升级等等，可以说是“面面俱到”。不知道经过如此周密详细的调整过后，BEIJING汽车能否迎来重新开始，重现当年荣光呢？我们一同期待吧。