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如果是以性价比来论，我个人是比较推荐领克05的中低配车型的。从配置表上看，即便是入门级车型，领克05都有着相当不错的配置表现，倒车影像、19英寸轮毂、车联网、LED大灯等实用性配置都有涉猎，完全足够应付大多数的用车场景了。

相比之下，更高一个配置水平的耀Plus车型虽然价格贵了11000元，但在安全配置上却有着非常大的提升，并且在自适应远近光灯、无线充电、氛围灯等方面都有增加。这个版本车型增加的不单纯是车辆的安全性，同时还包括车辆的质感与实用度。值得一提的是，这个版本的车型还增加了手套箱冷藏功能，对于当下炎热的天气来说，这可是一个实用度5星的配置。同时，这个车型配置也是我个人认为性价比最高的车型。在这个车型配置以上的其他车型都更接近于锦上添花，大家可以根据自己的预算或者需求来进行选择。

简单来说，自动启停就是一套自动控制发动机熄火、点火的系统。在短暂停车的情况下，发动机停止运转以达到省油减排的目的。在系统默认开启的情况下，驾驶者只需要深踩下制动踏板数秒或者感受到反馈后再松开，自动启停便会发挥作用。严格来说，此时的发动机依旧在运作中，但皮带轮已经停止，因此并不存在瞬时油耗高的问题。

根据德国博世公司之前针对发动机启停技术做的实验结论来看，自动启停技术是能够起到省油的作用的。当时，博世得出的结论数据是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似测试，得出的结果是节油率达到7%-27%。可见，抛开不同车型的自动启停的使用感受好坏而言，单就结果来论，自动启停是能够完成“节油”这一任务的。

备胎是不是必须的呢？至少在我看来，备胎是必须的。或许对于很多车主来说，一个备胎不但累赘占地方，还会增重，长时间用不上的情况下还需要注意维护，比如长时间不用的情况下，备胎可能出现老化的情况，又或者后备箱不小心入水，让备胎长时间泡在水里。诚然，对于一些车主来说，备胎可能是一个很久都用不上的“鸡肋”，但我却认为备胎的存在其实就和汽车买保险一样，为的就是应一时之需。

尤其对于经常跑高速与山区的车主来说，一个备胎的重要性不言而喻。比如在高速上遇上爆胎，一个备胎不但能够让你跑到休息区乃至最近的高速出口去寻求维修，更是能够为你省下时间成本和拖车成本。但需要注意的是，即便是全尺寸备胎，也不意味着可以长时间使用，因为车辆四个轮胎的磨损程度大致相同，其中一个轮胎的更换很可能导致其他轮胎出现不一致的磨损，最后导致车辆出现跑偏等情况。因此，备胎永远都是备胎，记得在应急之后进行更换，以免出现其他问题，最后得不偿失。