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5月15日，江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第十六次会议日通过了《江苏省电动自行车管理条例》（以下简称《条例》），2020年7月1日起开始实行。

要大事件说，这是把电动自行车坑的最惨的一次！

首先就是这个行驶速度问题。

电动自行车新国标规定车辆最高速度不得超过25公里/小时，但江苏立法直接给干到了不得超过15公里/小时！

虽然《条例》里给了前提条件，“在非机动车道内行驶”，难道这意思是也可以在机动车道行驶？但是上图中第一条又规定了必须在非机动车道靠右行驶，这不就是一句废话么！

咱也不是杠精非要在文字上挑刺儿，但是你一装了中国顶级科技研发的石墨烯电池或者锂电池的电动自行车上路，就只让人骑个跟自行车一样的速度？

此时小编的大脑又飘过电摩和超标车上路的样子，他们属于机动车，难道要他们走机动车道？

如果按照同类车型相似行驶速度的立法标准，估计这全中国的马路都没有电摩走的路了！

马路的存在是服务于人流和物流，是保证人们正常生产生活的血管，随着交通工具一茬一茬的革新，马路还保留几十年前的机动车道和非机动车道划分标准，从这一点来看，这样的城市压根就不是开放迎接新事物的心态，还在抱残守缺死守着那点眼看就要被时代抛弃的蝇头小利！

其次就是戴头盔这件事。

这几天“一盔一带”规定已经被传播的人尽皆知，当然，骑电动车必须戴头盔也被写进了江苏《条例》。

强制戴头盔当然是件好事，但是对已经跟自行车一样行驶速度的电动车来讲，如果电动车要带的话，那骑自行车是不是也要戴？小编光是想想都要笑出了猪声。

不过，这次立法也有个好消息，那就是电动自行车可以乘坐一名16岁以下的未成年人。

终于能骑电动自行车送孩子上完初中了！

最后，请允许小编再说一句：杀人偿命天经地义，这个法律走到哪里都不会有人反对，这就是法律存在的意义，它首先要正义，其次要公平，再次要符合大部分人的利益，而江苏这部关于电动自行车的立法，看完之后你只会感觉到，表面是为了人身安全，实际是为了寥寥可数的自行车人群在剥夺3亿人正常出行权利。

一句话，这部法律不得人心，能否真正做到公平公正，实在难讲！

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以上只是针对消费者的一些探讨，全文中还涉及到上牌管理、销售端、维修端、质量检查、生产端、电池管理等等内容，相关人员可自行对照查看，以免踩雷！