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当消费者厌倦了以往稍显苍白的故事圈粉时，作为新势力代表，威马汽车要如何用新故事打破过往，助力自己出圈呢？

5月10日，威马汽车迎来了品牌焕新日。在长达一个多小时的线上发布会上，威马完成了3件大事。重新定义了年轻智能化的品牌内核，发布了首款量产概念版纯电轿车Maven，并推出了新车EX5-Z——共三款，补贴后售价14.98万-19.88万元。

发布会结束后的第二天，官方宣称有1.4亿人观看过这场发布会，并且意向用户达已超3万人，订单数接近4,000台。虽然无法核实数据的真假，但却足以说明它掀起的热度。

在造车新势力的起步初期，故事和情怀往往是最为吸睛的方式。行业老炮为了心中理想再度创业，用行业特性对抗环境污染为后代留下碧水蓝天，这些疯狂的想法总会让人热血沸腾。然而，虽然故事没有局限性，但现实有。褪去最初的新鲜感，如何活在当下成为新势力的新命题。

不同于最初的玩概念，拼情怀，这次威马有了成立五年来实实在在的成绩做后盾，再也不用背负PPT造车的无奈。威马不仅成功跻身国内造车新势力TOP3，市场接受度也有了质的提升。数据显示，2019年威马实现交付16, 810辆（上险数）EX5；今年1-4月，威马在新能源汽车市场占有率较2018年交付初期提升超过10倍，连续三个月实现逆势增长。

不论是作为新势力的挣扎求生，还是作为突破自我奔涌向前的自我革新者，务实的威马正试图用更具实力的筹码去规划未来。

科技普惠的愿景

和同一阵营的蔚来、小鹏相比，威马虽然一直标榜智能汽车头号实力派，但品牌调性始终不够鲜明。没有蔚来的高端服务，也没有小鹏的极致技术。这或许也和务实的品牌调性有关。其实，威马的初心从未改变。

这次发布会，创始人沈晖再度强调了威马科技普惠的核心地位。他表示，“用科技满足有钱人的生活，已经很多人在做了”，“我们则是要用科技来解决普通老百姓的生活问题”。

为此，威马将产品瞄准15万-25万之间的大众市场，押中新能源补贴前售价在30万以下的红线之余，为广大消费者打开了智能用车的第一扇大门。

完成价格区间的定位，如何让更多的人享受到科技便利，威马也用实际行动给出了诠释。数据显示，2019年威马一共完成7次FOTA，增加升级了300多项功能；一键速检为用户提供了超45万次的车辆在线智能检测服务。即便是去年销量最高的威马EX5，L2级别Living Pilot智行辅助系统，在补贴后14.98万的入门车型上也做到了全功能开放。

此外，去年年底上市的威马EX6 Plus车型，通过OTA启用基于人脸识别技术的“一眼就懂”视线唤醒及“全时监控”疲劳预警系统等便捷功能，进一步降低了用户使用智能汽车的门槛。

精准升级而来的EX5-Z，同样继承这一优势。相比老款，新车升级主要体现在车内外全场景式智能交互体验的提升。新车不仅支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制的AI小威语音管家，支持连接的米家智能家居终端达到8类30种。还全系标配具备智能防夹、高度记忆功能的Hands Free感应式电动尾门，并搭载同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统。

科技普惠下的智能发展，赋予了威马更大的发展空间。但在传统车企都在纷纷换标、推新主打年轻化的时代，年轻化成长为另一重要砝码。

年轻化的力量

日前B站上线的《后浪》引来刷屏，褒贬不一下依然掩藏不了年轻一代的力量。坐拥这一代年轻人，相当于提前拥有了未来。这群人也被称为“Z世代”群体。粘性高、品牌意识强、不随波逐流，是他们的特点。如果车企能抓住他们，也就加速了品牌出圈。

为此，威马签了代言人，用偶像来推动品牌破局。上月底，威马汽车宣布由萧敬腾担任其首位代言人，成为首家邀请明星代言人的新造车企业。

有了跨圈层的共鸣，还需要有产品支撑。完成年轻智能化的品牌调性搭建，除了改款的EX5-Z，还需要一款重量级产品。那就是最快将于2021年量产的Maven。作为威马首台纯电轿车的量产概念版，其承载了威马汽车对全新品牌形象的表达，同样是威马传达科技普惠、以人为本的重要载体。

据悉，这款车的NEDC综合续航里程高达800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。也就是说，续航里程比刚上市的小鹏P7更远，重要的是，威马拥有自己的整车制造厂和电池包制造工厂，进一步保证了品控。

此外，威马层出不穷的营销创意，也成为品牌年轻化的推手。疫情期间策划的公益活动不仅掀起社交刷屏，不断更新的玩法也在刺激营销传播。此前为了EX5-Z上市准备的“神秘Z码”活动，一口气准备了23款给力潮品，通过饥饿营销，激发用户自主参与和分享，精确触及泛Z世代。

钟述

面对凶猛的特斯拉，造车新势力纷纷祭出了自己的大招。蔚来继续筑高“用户运营”护城河、小鹏持续加深科技标签，畅想未来的威马则通过品牌调性的重塑，为大家呈现出一个更为智能年轻化的形象。带着全新的故事，威马继续热血前行。