细思极恐，40万内的“大排量”轿车就剩下这几款了？
随着国六排放标准等ZC“落地”，小排量涡轮发动机已经成为燃油车的主流配置，而搭载大排量、多缸数的发动机车也越来越少了。昨天，漫哥在蹲坑的时候忽然觉悟，现在新车市场40万以内能买到的轿车中，2.5L竟然都已经算“大排量”了……
发动机排量：2.5L
当大家都在研发新能源技术的时候，老马还在使劲钻研内燃机，而阿特兹的2.5L车也算是目前在售“大排量”轿车的一员了。另外，目前合资品牌中，全系自然吸气发动机，无混合动力系统车型的品牌似乎就剩下马自达了。
发动机排量：2.5L
此外马自达这个偏执狂外，丰田也还在大量使用自然吸气的内燃机。其中2.5L发动机也是其品牌40万以内轿车中排量最大的动力源了，而且应用到了好几个品牌和车系，其中的轿车就包括广丰的凯美瑞、一丰的亚洲龙以及雷克萨斯ES。
日产西玛
发动机排量：2.5L
日产西玛似乎已经逐渐被遗忘了，但是作为国内市场的旗舰轿车，它身上搭载却是旗下排量最大2.5L发动机。不过西玛的销量一直不咋地，日产也没有更新“国六”，目前该车已经是停产在售的状态了。
发动机排量：2.4L
说到发动机又怎么少得了本田呢？但是它这台“大排量”机子没有用在本田品牌旗下的轿车上，而是在被称为大号雅阁的讴歌TLX-L身上，排量为2.4L的地球梦发动机，还有看家技术“i-VTEC”加持，配8DCT变速箱，没错就是之前思铂睿那套动力系统。
发动机排量：2.5L
还有斯巴鲁力狮，虽然使用的是水平对置发动机，但其发动机是2.5L，看来日系基本都在同一阵线上，就连发动机排量都一样。而且搭配了全时四驱，20多万的售价，还是全进口，想想都觉得香，就是后期维护费用高了点。
发动机排量：3.0L
说到大排量自然也少不了美系车，克莱斯勒300C就是当中的代表，搭载了3.0L V6发动机，官方起售价39.99万元，而且还是进口车。很多人就是奔它那百万级豪车的外观去，不过就没有国六排放车型，想买到新车估计也不容易。
发动机排量：3.0L
国产皇冠停产了确实很可惜，就算买到新车也很难上牌了。如果不介意的话，可以看看红旗H7，其除了2.0T之外，还有大排量3.0L V6发动机，前置后驱布局，而且还符合国六排放标准，也就30万出头。看来还是国货当自强呀……
本文图片|来源网络
编辑：通通车
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