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圆润又不失冲击力的前脸，对于不懂车的人会觉得这个车看着就不便宜，引用武林外传老白的话就是：穿惯了绫罗绸缎，看见个亚麻衣裳以为是啥进口货呢，大嘴造型配合LED犀利的大灯，非常有质感。

大气而且实车质感晶莹剔透，没有很多车那种镀铬装饰点缀，这样显得非常低调且奢华，理想ONE拥有5米多长，将近2米宽，1米76的车还是非常显得豪华的。

标志性的星环伪灯，相信每个见过这车的人都过目不忘。理想ONE虽然叫增程汽车，但是其实算是电动车，因为驱动方式完全靠前后两个电机驱动。只是补能形式有电池和增程器两种。既有电动车的加速体验，又不必考虑长途驾驶的补能问题。

内饰绝对是一大亮点，一开门就是块屏幕相当震撼。科技感十足。用料也绝对豪华，能看到的地方几乎全是真皮的，而且身体能碰到地方都有软包，绝对物超所值。内置行车记录仪不能回看，期待后期OTA。尤其是滑动解锁的姿势，仪式感满满。

屏幕从拍摄上感觉反光很严重，其实在实际使用中是稍微有一点反光，不过完全不影响正常观看。这里能操作车辆信息、音乐和地图，和常规车机差不多。

L2级别辅助驾驶功能相当好用，就是习惯了汽油车的驾驶方式，对车机的信任还需要慢慢建立。主动安全配置和辅助配置也一应俱全，基本上市面上能见到的能想到的，都配上了。

前排除了无线充电就是手扶箱了，变速箱为单速变速箱。

空间也相当不错，在第排不坐人情况下，第二排享受堪称奢华。而且第二排还是电动调节座椅，这个在同级别非常罕见，绝对享受。即使后排全坐人，应付长途出行也够用，毕竟想要经常用三排，MPV有先天优势，SUV还是要差一些。

隔音表现相当优秀，尤其在纯电驱动下，只能听到风噪。音响系统音效相当不错，完全不输许多贴有品牌的车载音响系统。后备箱在三排开启状态也非常给力。后备箱在第三排打开的情况下，依然可以有不错的储物能力。

理想one调校的两个特点，一个就是平顺，真的和燃油车加速感受很像。没有太多电动车那种一下就把你按在座椅上的感觉，而是很线性，实际上加速已经非常快。另一个就是动能回收，很少电动车动能回收做的很强，一松开油门就有很强的拖拽感，理想one做的没有那么明显。

最后

如果你要问我对理想最担心哪一点，除了大家都多知道的1.2T三缸增程器，我更担心的是这个初出茅庐的新品牌，能否在当下复杂的新能源市场突围，从容的面对一切该发生的和不该发生的，给用户，给市场，给投资人，交出一年又一年满意的答卷。