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随着政策的推动与市场需求的变化，越来越多的车企都开始发力于插电混动车型。然而，拥抱新技术的同时，车企也不可避免的面临着诸多产品把控上的全新挑战。

不久前，上汽MAXUS就发布了其新能源品牌EUNIQ，并推出了中大型SUV车型EUNIQ 6 PLUG IN与MPV车型EUNIQ 5 PLUG IN。今天，我们就来通过亲身试驾，看看上汽MAXUS在插电混动领域的有些怎么样的表现。

EUNIQ 6 PLUG IN

中大型SUV

1.3T发动机+电机

车身尺寸方面，EUNIQ 6 PLUG IN的长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm，在同级中有着比较明显的尺寸优势。

在此次体验中，EUNIQ 6 PLUG IN的整体表现还是比较不错的，在调校方面并没有过于激进，而是更加注重实用性与舒适性。虽然还存在一些小问题但作为初次接触新能源车型的上气MAXUS来说，还算是不错的。在上市后，该车的定价合理，相信会对现在的插混市场造成一定的冲击。

EUNIQ 5 PLUG IN

MPV车型

1.3T发动机+电机

车身尺寸方面，EUNIQ 5 PLUG IN的长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，在同级中有着比较不错的优势。

在NVH方面，EUNIQ 5 PLUG IN表现的就要差一点了，在高速巡航时会有发动机的声音传进车内，同时，路噪以及风噪也会传到车内一部分，这也让该车开起来更想一台燃油车。

作为一款定位家用的MPV，最重要的在于空间以及灵活性上，在这一点是EUNIQ 5 PLUG IN做到了，其次就是比较丰富的安排配置以及舒适性配置，在这方面以所试驾的车型来看，能够买足家庭的日常需求。而在同级中EUNIQ 5 PLUG IN有一定的威胁，可个性定制的特点，加上同级比较有优势的空间表现，都让他有着不错的“杀伤力”。然而，刹车偏软、隔音较差这些问题也会让他受到一定的影响，最后还是看能不能有一个强有力的价格。

通过本次对EUNIQ家族两款插电混动车型的体验，我们能够感受到上汽MAXUS对于插电混动车型还是有基本的把控能力。与燃油版本车型相比，其插电混动车型基本都保持了原有的产品风格，并没有过度的科技化或过度的性能化。

但面对合资品牌在插电混动市场的发力，上气MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN和EUNIQ 6 PLUG IN在品牌力方面还是面对着很大的挑战。毕竟回顾其MAXUS EUNIQ 5 纯电版本16.98-21.38万元的售价，在当下这一时间节点并没有过多的竞争优势。或许，EUNIQ的热销还需要更多市场与销售上的灵活应对，方能在强敌环伺之下找出属于自己的独特路径。