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五年时间，作为一家车企，它始终没能造出车。不对，更准确的说，是没有量产，不觉得尴尬么？

它就是那个游侠汽车，知名度并不是很高，不过在几年前它还是有点名气的，作为中国最早的造车新势力之一，游侠汽车的造车之路简直就是一场大戏，2015年7月游侠X纯电动汽车正式发布，由于在各方面像极了特斯拉Model S，游侠汽车瞬间被推上舆论风口，成为众人口中的“PPT造车”公司。

而这并没有结束，在随后的几年里，尝过甜头的游侠汽车，继续靠着不停做PPT融资圈钱，每一次的发布会靠几页的PPT撑着，尽管它号称自己有着4辆试制量产车，但是至今也只是只闻其声、不见其影，几乎没有人见过。看来，它是真对得起它“PPT造车鼻祖”的称号！

可神奇的是即便是这样，游侠汽车还是融到了一轮又一轮的资金，由此可见热衷于“造车”的大佬还真不少。不过最近游侠汽车再一次“火”了，可别想太多并不是它造出了车，而是传出它研发停滞、裁员欠薪、工厂停摆的消息，让这个敢于对标特斯拉的车企再次出现在了大家的视野中。

众所周知，2020年由于受到疫情的影响，无论是国内还是国外的车市都不乐观，尤其是一些小牌车企如何活下去都成了个问题，游侠汽车自然也就“原形毕露”了。据悉，因为资金受困，它的百亿元工厂早已停摆，不久前公司还进行了大幅裁员，此外更是爆出拖欠部分员工多月的工资。

其实对于游侠汽车来说，它真是好好一副牌被自己打烂了。游侠汽车始创于2014年，在时间上早于大部分新势力，并且这么多年来进行过6轮融资，累计融资总规模超过87亿元，堪称是曾经的明星企业，原本它可以将这些优势无限放大，可现在连“活下去”都成了最大的悬念，着实可叹！

另外值得一提的是，游侠汽车在浙江湖州还有一个自建工厂，总投资115亿元，计划是在2019年实现投产，但直到至今，该工厂的建设依旧停滞不前，有媒体曾经探访过这一超级工厂，现场项目指挥部早已退出，也并没有工人施工，只有一名保安和一条狗在留守。

而对于外界的种种猜疑，游侠汽车官方也给出了回应，总结来说有以下几个意思：1.裁员是属实的，并且今年也对全员做了减薪；2.因为资质问题，短期量产还是很难实现，已经在寻求代工了。那么对于自建工厂停摆的事情呢？很遗憾，目前并没有一个特别明确的说法，其实我们都懂——就是“缺钱”了！

当然了，随着汽车市场竞争的日益加剧，淘汰赛也变得更加残酷，尤其是造车新势力内忧外患不断加剧，而游侠汽车仅仅只是其中一个缩影，甚至细微到没多少消费者会去关注，但是这就是现实，问题是下一个又会是谁呢？