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相信很多消费者在选择SUV时，都会遇到一个难题：两驱还是四驱？有的说：城市SUV两驱就够了，省钱省心省油；也有的说，买SUV打死都要买四驱。其实，两者都是有着各自的优缺点，大家根据自身需求来购车就行。但是今天要讲的几款车型，强烈建议上四驱！

日产 途达

两驱版指导价：16.98-22.23万

四驱版指导价：22.83-24.83万

市场优惠：1.2-3万

途达采用前双叉臂、后整体桥的悬架形式，非承载式车身结构，原厂AT胎，这些都是硬派SUV的标准配置。考虑到它与普拉多相近的体型，价格却不到一半，性价比可想而知。

但光有这些，显然还不够。途达的中低配车型只有后驱，越野性能会差一些，对于一款硬派越野车来说，这是一大短板，差点意思，不是很推荐。优势只有离地间隙较高，只能满足走烂路的需求。

从越野性能来说，两驱肯定不能和四驱比，途达的高配车型配备分时四驱系统（低速挡可以放大2.7倍），后桥带锁，这些才算硬派SUV的身份象征。加上还算够用的配置，次顶配的自动四驱豪华版是车系中最值得推荐的车型，对于打算后期改装的用户来说，它最合适。如果追求舒适性配置更多一些，可以考虑顶配。

小结：越野车上四驱才靠谱。途达最吸引人的地方是价格，最便宜的四驱车型售价22.83万，终端优惠完裸车最低不到20万，这个梦想不算太远，或许冲动一下就能实现，然后带着家人孩子出去浪。

五十铃 牧游侠

两驱版指导价：17.88-20.48万

四驱版指导价：20.98-28.48万

市场优惠：0.5-1.5万

牧游侠于2015年发布，凭借着全系柴油动力和非承载式车身，赢得了许多越野爱好者的青睐。目前在售车型根据1.9T、3.0T的排量以及排放标准不同，分为2018款和2020款。

众所周知，柴油发动机相比同排量汽油发动机来讲，具备扭矩大、省油、耐用的优点，而这些优点刚好在牧游侠上挥洒的淋漓尽致。1.9T的动力（120kW,360N·m），已经可以满足绝大多数消费者的需求；假如预算相对充足且对动力有较高要求，不妨考虑一下3.0T车型（130kW,430N·m）。

显而易见，搭载柴油发动机的牧游侠，相比同级车型，在动力上更有优势，应对一些冲坡、连续上坡、满载爬坡等需要持续动力输出的越野场景，会更加游刃有余。既然如此，四驱系统的配备就显得非常必要了，它的存在，会让车主在越野过程中拥有更好的驾驶体验。

小结：柴油机配四驱更带劲。眼下，国内柴油车因小众、舒适性差、环保不达标、保值成问题等被限制发展，难得有牧游侠这样一款动力表现均衡，舒适性高，脱困性强，油耗令人满意的车型，如果你准备入手，不用犹豫，上四驱吧！

讴歌 RDX

两驱版指导价：32.80-37.80万

四驱版指导价：38.80-43.80万

市场优惠：3-4.5万

讴歌RDX在北美的名气很大，地位相当于国内的奥迪Q5，当然，讴歌品牌在国内还完全不能跟BBA相提并论，但如果仅从单车本身硬实力来比较，RDX的表现不亚于任何一个对手。

全系搭载2.0T+10AT，全面的安全配置和碰撞测试成绩，在同级中很有优势。除此之外，从智享版开始搭载讴歌独家的SH-AWD全时四驱系统，以38.8万的价格来说物有所值，尤其和两驱顶配尊享版相比，1万元的差价简直是给你一个必买四驱的理由。

需要说明的是，这套四驱和其它品牌四驱有很大不同，因为别家是偏越野型四驱，城市里用处不大；讴歌SH-AWD属于偏驾控型四驱，高速过弯、低附路面也能发挥作用，属于增加驾驶乐趣、保证行车安全的四驱技术，所以公路环境实用性高，同时冰雪、野外通过性能也不差。

小结：豪华品牌同价位最便宜四驱，操控更精准，行驶更安全。对于潜在客户来说，SH-AWD这套独门武器的吸引力极大，作为一款风格定位偏运动的SUV，买两驱RDX不如不买，四驱绝对值回票价。