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随着全球排放法规的越来越严格，如今新能源汽车市场正逐渐成为一个新"风口"。而在众多传统车企纷纷向电动车领域转变后，豪华传统品牌也开始有了动作。比如说奔驰，就在去年11月正式推出了首款量产电动SUV EQC。

作为奔驰首款电动车，EQC从曝光亮相到正式上市都受到了大众瞩目，毕竟这家世界历史最久的汽车品牌终于推出属于自己的新能源车系。然而，从上市至今，奔驰EQC却迅速"销声匿迹"，据最新销量数据显示，奔驰EQC在4月份只卖出了32台新车。

续航里程无优势

事实上，从EQ的品牌发布一直到这款量产车EQC发布，可以看出奔驰确实在这件事上倾注了不少心血，也投入了大量的技术和时间资源。然而，奔驰EQC上市之后，销量却一直平平，如此受国人喜爱的奔驰为啥这次"失算"了？

其实，奔驰EQC上市之后就引起了很大的争议，首先一个就是它的续航问题。官方数据显示，奔驰EQC采用容量79.2kwh的三元锂电池以及搭载了两台感应异步电机，最大功率达到408马力，峰值扭矩730牛·米，百米加速为5.1秒，而NEDC工况续航里程为415公里。

续航里程只有415公里，说实话这个还挺让人难以接受的。

2019年，随着国家新能源补贴政策的调整以及电池技术的进一步发展，国内电动车续航能力也跨入了500km时代，所以续航里程起码得要500公里以上才有一定的竞争力。比如爱驰U5的续航里程续航就达到了503km，比亚迪唐EV续航里程也升级到了520公里，而广汽新能源Aion LX更是鹤立鸡群，在国内电动车续航能力刚刚跨入500km的时代，广汽新能源Aion LX的续航里程更高，达到了650km，这个数字可以说是很高的。反观奔驰EQC，在这些国产电动车面前，它的续航里程就显得非常"小气"了，这也让不少消费者对于奔驰EQC望而止步。

价格太高，消费者望而却步

或许奔驰以为会依靠自身的品牌影响力而得到不少消费者的支持，毕竟奔驰这个品牌溢价确实够高，像是奔驰E级就算搭载了1.5T发动机，也仍有很多消费者为其买单。可为何现在到奔驰EQC面前却行不通了？

一方面来讲，是现在的消费者对于电动车并不是那么信任。就算奔驰作为一家百年车企，但它却还是首次"触电"，在这方面来讲它也是个"新手"。而且如今的新能源汽车也不像刚开始那么红火了，续航里程的不稳定以及自燃事故的频发更是让大家觉得不靠谱。特别是在夏天，电动车就更容易自燃，前几日在广州一辆广汽Aion S新能源汽车起火烧毁的事件也让大家再一次对电动车的安全问题表示质疑。

而且奔驰的这款电动车价格还不低，它的起售价为57.98万元，补贴后的售价为56.38万元。纵观目前的电动车市场，能把电动车卖到这个价格的还是很少，不过奔驰由于自身的品牌溢价在那里，所以首款电动车也不便宜。但以奔驰EQC这款车来讲，它本身卖到这个价格还是让很多人难以接受，特别是同特斯拉相比，奔驰EQC在技术、数据上没有任何亮点。

而且你不得不承认的是，在电动车市场，如今最有号召力的还是特斯拉。奔驰想要争夺市场并能够走远，肯定不能单单靠品牌影响力了，产品实力还是最重要的，而再来看看奔驰EQC的产品实力，不仅续航里程没得什么优势，就连价格也非常高，它又有什么竞争优势呢？而奔驰若是想要光靠品牌影响力就能得到消费者的认可，这明显不是那么容易的事情，毕竟在电动车市场，奔驰也是个"新手"，用这个价格买台燃油车它不香吗？

小编语

无疑，新能源汽车市场正越来越火热，大多数传统车企也开始在触及这个领域。不过，奔驰EQC想要争夺高端市场，首先还是得看产品实力，若是想仅靠品牌影响力肯定是难以走远的，你看看消费者不就给出了他的答案了吗？