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提到日系豪华品牌，大多数人想到的肯定是雷克萨斯，又或者英菲尼迪。相对于前两者来说，讴歌的市场占比相对要小许多。讴歌进入中国市场的时间并不是很长，还没有像雷克萨斯和英菲尼迪一样形成足够的品牌影响力，再加上国内豪华车市场长期被BBA统治，讴歌在市场上混得确实有些不尽人如意。但其实作为技术本田的高端品牌，讴歌的硬实力并不弱，只是在国内有些被低估了。

讴歌在创始之初就已经明确走的是运动路线，旗下车型在设计上也体现了这个定位，今天要说的RDX也不例外。其前脸的进气格栅是尺寸较大的钻石型，讴歌的logo在中心扩散的点阵式中网中间显得非常醒目，外侧一圈银色镀铬条增加视觉冲击力，同时连接到两侧造型锐利的“宝石之眼”LED大灯，很引人注目。车头线条设计得也非常复杂，立体感十足。

车侧部分，RDX采用了多道式腰线设计，遒劲有力，很是动感，光影变化下效果也极为出色。车尾部分，尾灯是本田爱用的回型镖式，辨识度很高。底部是双边双出式圆形排气孔，运动感也很强。

RDX的内饰设计也很抢眼，车内基本采用软性材质包裹，质感到位，中控台的“m”型设计非常有特色，车内与外形一样具有很多复杂的线条勾勒，整体运动感满满。中控台中央是一块10.2寸的悬浮式屏幕，支持Carplay，两侧的空调出风口造型也很独特，换挡机构采用了按键式设计，同时车内不少地方也增加了储物空间，更加方便收纳。

配置方面，RDX可以说是入门即高配，非常丰富，称得上要啥有啥。全系配有8个安全气囊、胎压显示、车道偏离以及车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航功能、自动驻车、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、方向换挡、7英寸液晶仪表、10.2英寸中控屏幕、手机互联、语音系统、矩阵式LED车灯、自动空调、车载空气净化器等等，除了入门款以外其他车型都配有前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像等等。

RDX的长宽高分别为寸为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm，长宽比宝马X3会更大，不过高度与轴距有所不及，对于一款中型SUV来说，它的空间不占优势，这算是它在同级车型中最大的短板。

动力方面，RDX搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195千瓦（265马力），峰值扭矩380牛·米，传动系统方面匹配10挡手自一体变速箱，部分车型上搭载有SH-AWD全时四驱系统以及后桥限滑差速器，这套四驱是本田的黑科技，它可以实现前后轮驱动力30%～70% ，90%-10%的自由分配，还能进行后轮左右两轮间驱动力从100:0至0:100无级控制，操控表现更为强大，加速上面，其零百加速时间仅需7.2S，四驱版则为7.5S。

讴歌RDX的内外设计非常优秀，在注重颜值的当代消费者中，可以说竞争力十足，丰富的配置也很好的迎合了市场喜好，动力更是强劲十足，唯一不太令人满意的可能就是空间了，不过对于一般家庭使用，其实也完全足够。RDX售价32.80-43.80万元，终端优惠高达4.5万元，入门价已经降至28万出头，四驱版为34万多，性价比方面确实非常高。