凤凰网汽车

丰田旗下 Toyota Gazoo Racing 部门今日（6 月 2 日）宣布，GR Yaris 车系目前在日本与欧洲已网络接单约 6,000 辆。同时，Toyota Gazoo Racing 也公布日本市场的 GR Yaris 车系编成。除了首波预告的 RZ 车型外，还将追加更竞技取向的 RC 车型，以及改搭 Direct-Shift CVT 变速箱的 RS 版本。新车预告将于 9 月于日本率先上市。

2020 东京改装车展上首度现身的 Toyota GR Yaris 车系，乃是由 Toyota Gazoo Racing 操刀的 Yaris 高性能版本。透过 Toyota Gazoo Racing 大量 WRC 赛事科技及经验，GR Yaris 在同样 TNGA 底盘架构配置下改采三门掀背型式，且在车门、引擎盖、行李厢盖等处皆改采铝合金材质，车顶则以强化碳纤维材质，进一步减轻车身重量，使其仅有 1,280 公斤的车重表现。

动力部分，GR Yaris 采用一具全新开发、原厂代号为 G16E-GTS 的 1.6 升 3 缸直喷汽油涡轮引擎，可输出高达 272 匹最大马力与 370N.m最大扭矩，并搭配 6 速手排变速箱及 GR-Four 运动化四轮驱动系统。这套四驱系统采用电子多片式离合器中央差速器，可调整前后轮的扭矩输出比例，而在 RZ High-performance First Edition 更加入前后 Torsen 限滑差速器，提供更强悍的操控表现。

而此次日本丰田公布 GR Yaris 车系编成，除了首波发表的 RZ 与 RZ High-performance 两车系外，再追加 RC 与 RS 车型。

相较于同时具有高性能以及舒适科技配备的 RZ 车型，RC 则是完全的竞技导向设定。不仅除去的中央信息荧幕、音响等配备，铝圈也改搭为 17 吋规格。一切都是为了轻量化以及方便进行上赛场的升级改装。动力与底盘设定部分，则是与 RZ 车型相同，不过车重减经至 1,250 公斤。

在 GR Yaris 编成中，最特殊的莫过于 RS 车型。事实上，RS 车型的动力与底盘设定与 RZ、RC 截然不同。其回归搭载 Yaris 车系的 M15A-FKS 1.5 升 3 缸自然吸气动力，拥有 120 匹马力、145N.m扭矩的最大输出，并搭配前驱设定以及具换档拨片、可模拟 10 速的 Direct-Shift CVT 变速系统。与 Yaris 的差异则主要在于 GR Yaris RS 采用 3 门设定，外观部分包含 18 吋铝圈及空力套件设置。

Toyota Gazoo Racing 表示 Toyota GR Yaris RZ 与 RZ High-performance 两车型的 First Edition 首发车型预订期间至 6 月底止。网络预购 GR Yaris 的车主将会于 7 月受邀至指定经销商进行商谈。而新车将会在位于日本爱知县的丰田元町工场进行生产，预计 9 月份将正式上市，预购交车礼包含 WRC 日本站的门票以及 GR Yaris 模型车。