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2019年初，一汽-大众长春工厂曾对CC Shooting Brake车型进行了技术改造以及相关招标工作，规划年产能2.5万辆。2019年底，一汽-大众官方新闻报道VW483/1项目首台白车身在长春工厂正式下线，由于大众CC项目代号为VW483，因此外界猜测，预计这款车型就是CC的旅行版车型。其内部代号为CC Shooting Brake，意为猎装版。

海外Arteon Shooting Brake效果图

Shooting Brake猎装车与Wagon旅行车是一个意思吗？

可能很多人不解，Shooting Brake猎装车并非我们一般熟知的Wagon旅行车，那么这两个东西是一个意思吗？按照早期定义来讲，Shooting Brake是指豪华品牌打造的两门长尾版车型，其突出特点是豪华品牌打造并且用来狩猎，其长车厢主要用来装猎枪，后期在千禧年之后奔驰四门猎装版车型的出现改变了猎装车格局，其造型与Wagon旅行车逐渐接近，到现在，Shooting Brake猎装车与Wagon旅行车几乎同意，但是车型在整体造型还是略显不同，比如Wagon旅行车一般带有行李架而Shooting Brake猎装车则没有，并且Shooting Brake猎装车的车身造型更加强调的修长，而Wagon旅行车强调的整体造型的和谐和内部空间纵向、横向都很大。

国产CC旅行版谍照

CC Shooting Brake可以理解为旅行版

相比早期Shooting Brake明显与旅行车的不同，现在的车型CC Shooting Brake车型与旅行车已经没有太多的不同了，现款CC猎装版已经于完全可以理解为猎装版。据悉，早先大众CEO曾表示，在中国，大众Arteon Shooting Brake将作为CC Travel Edition（大众CC旅行车）的名称发布，而Arteon依然以CC的名称投放市场。此前曝光的一汽大众工厂照片也显示了大众CC旅行车的存在。因此来讲，在国内，CC Shooting Brake大概率不会出现在销售终端，最终预计将以CC Travel Edition命名，其直译就是旅行版的意思。

海外Arteon Shooting Brake路试谍照

外观会有小改，总体造型继承海外猎装版车型

外观造型方面，大众CC旅行车和此前曝光的海外版猎装版车型路试谍照上造型基本一致，与现款轿跑版CC一致的宽大前格栅和修长的引擎盖都没有变化。侧面看，车顶的线条到车尾的过渡更加的平缓，尾部的造型非常的流畅，尾灯的设计更细长一些。大众汽车的首席设计师克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）介绍说：“借助Arteon Shooting Brake，我们创造了速度，功率和空间的新平衡。”

现款大众CC内饰

内饰造型上，基本可以确定的是，大众CC旅行车的内饰会延续现款CC的造型。

在细节造型上，国产CC旅行版与海外Shooting Brake车型会有细节差异。比如国产车型的车轮拱罩处有塑料车身覆层，而且它的坐垫位置会更高，同时作为旅行车，CC国产旅行版提供了行李架，以提高实用性。同时其前保险杠设计更加激进，在尾部还装载了一体式扰流板以及车顶扰流板和后雨刮器。这些细节设计的融入让国产CC从外观看上去更加有一辆传统旅行车型的样子。

动力部分参考CC，VR6无缘国产

动力方面，参考目前国内CC车型，新车预计还会提供330TSI、380TSI两种调校的2.0T车型。其中低功率车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛米；高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。此外，根据预测，作为更高级别版本的车型，为例不排除CC旅行版会推出四驱车型的可能性。

根据外媒消息，海外版Arteon Shooting Brake并不会在北美销售，因Arteon在北美的市场并不好，月均销售仅为300辆的水平。更为重要的是，在大众大本营欧洲市场，大众工程师想要打造VR6发动机版的Arteon Shooting Brake的想法也已经破灭，因此在国内市场期待VR6版CC旅行版车型也基本属于白日做梦。