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文|凌清 图|车宇世界、网络

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日前，中国汽车流通协会发布了5月份中国汽车经销商库存预警指数调查”。数据显示，中国汽车经销商库存压力依然非常大。其中，相比豪华品牌、主流合资品牌等，中国品牌经销商库存压力更大。

5月中国汽车经销商库存预警指数继续承压

​数据显示，2020年5月份，中国汽车经销商库存预警指数为54.2%。与2020年4月份相比，下降幅度达到了4.6%。关注中国车市的朋友应该知道，2020年4月份，中国汽车流通协会发布的数据显示，经销商库存预警指数非常高。甚至于有广汽传祺、上汽荣威、上汽大众、上汽斯柯达等7个品牌，被中国流通协会重点点名。

中国经销商库存预警指数高居不下

还好，相比上个月，5月份经销商库存预警指数，相比之下有所降低。但是，遗憾的是，与2019年5月份相比，中国汽车经销商库存预警指数，上升了0.4个百分点。这意味着，相比2019年同期，中国经销商库存预警指数继续攀升。

中国经销商库存预警指数位居荣枯线之上

具体到不同品牌，整体上看，相比自主品牌和主流合资品牌，豪华品牌经销商库存预警指数相对较低。数据显示，5月份进口车和豪华品牌指数达到了52.3%，低于市场整体预警指数。但是，值得注意的是，4月份进口车和豪华品牌经销商库存预警指数为48.9%，5月份预警指数则有所上升。

这意味着，5月份，进口车和豪华品牌经销商库存压力增大。

5月份进口车和豪车品牌经销商库存预警指数相比4月份升高

同时，5月份中国品牌经销商库存预警指数则达到了60.7%，远远高于行业整体经销商库存预警指数。不过，可喜的是，与4月份相比，这一数据下降了7个百分点。

整体上看，虽然中国品牌经销商，依然存在着较大的库存压力。

中国品牌经销商库存预警指数更高

本文结语：

显然，与4月份相比，在5.1节假日等活动的助力下，中国汽车经销商库存预警指数有所好转。但是，整体上这个数据依然处于荣枯线之上。这意味着，中国汽车经销商库存压力，依然非常大。

在这种情况下，消费者很容易购买到“库存车”。这里需要大家，在购车的时候，尽量选择热销车型，或者在合同中注明提车时间、车辆生产日期要求等。

另外，还要注意，中国汽车流通协会公布的库存压力非常大的7个品牌，如果购买这些品牌车型，则更容易购买到“库存车”。

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