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回想2005年，好像还是在不久之前，但仔细一算，都已经是15年前了。15年前深圳房价还没这么吓人，当时几千块一平方的房子现在都已经升到10W+了，真想拿着现在的钱穿越回去买几套，可是也只能做做梦。

15年前一线城市也没有限牌，国产市场上做汽车的厂家也不像现在这么多，当时的国产车在现在看来可能还比较“幼稚”，不过在那个时候也算是性价比很高的选择了。比亚迪的F3，算是当时很火的一款入门级家轿，15年后没想到它换新上市，价格相比15年前5-7万的价格，2020款的比亚迪F3四万多起步的价格，竟让我觉得有些安慰。很多朋友也想知道，这台车究竟值不值得买呢？

看了配置表，比亚迪F3一共新出了两款，价格上都很吸引人，4.45-4.75万的价格，加上些优惠，估计入门版不到4万就能谈得下来。但是它只有手动挡，所以想考虑自动挡的朋友可能就和这台车无缘了。长宽高分别为：4617*1716*1480mm，轴距2615mm，相比老款车型尺寸和轴距都有提升，可见这15年让比亚迪更加确信，大家买车“大”是很重要的一个条件。

外观上其实没什么可说的，什么家族设计、年轻化都是虚的，比亚迪F3就是比较普普通通的老实家用车的造型，不难看，但也说不上好看。前脸的镀铬饰条比较厚，整个车的外观让我感觉竟然有点像轩逸，作为家用车还是蛮耐看的。

内饰的整体也没那么廉价了，之前国产车很多内饰喜欢用织布，开久了脏了总是让人觉得不舒服；新款的F3两款内饰都是仿皮的座椅，视觉上看上去精神了不少。中控区域也是集中了物理按键和旋钮，虽然没有什么科技感，胜在实用；比较可惜的是方向盘，没什么设计，有点憨憨的感觉，拉低了内饰的精致度。配置方面倒是很大方，拥有同级别少有的无钥匙进入和无钥匙启动，另外ABS+EBD、胎压报警等安全配置，4万块钱买来代步或者练车还是相当不错的。

动力方面，虽然它价格便宜，但是依然用的是1.5L四缸自然吸气发动机，满足国六排放标准，配5挡手动变速箱；相比很多合资都向“三缸”低头了，看来比亚迪坚持用四缸还是挺得民心的。油耗方面官方给出的百公里综合油耗为5.9升，虽然不算很低，但也算是综合油耗中比较不错的数据了，还是可以接受的。

总之15年后的比亚迪F3，在空间、安全配置，包括价格上都还蛮有优势，如果想买一台手动的代步车它算是挺符合要求的，这4万多花的算是值。当然，如果想让这4万多达到10万的效果，可能就有点难了。