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疫后复产商用车需求高涨，江铃汽车5月产销双增近3成。

JMC品牌卡车贡献最大

6月2日，江铃汽车披露上月产销数据。今年5月，江铃汽车产量实现30532辆，同比增长29.31；销量实现29008辆，同比增长31.76%。经长江商报记者统计，自今年4月车市回暖以来，江铃汽车业连续两月保持产销双增。今年1月-5月，江铃汽车累计销量实现10.20万辆，同比下降9.84%。

2月、3月、4月因疫情的影响，江铃汽车销量连续下滑，5月全国基本完全复工复产，随着物流、基建工程等行业启动，江铃汽车产销也迎来全面复苏。

其中，JMC品牌卡车为5月产销量增长贡献最大，单月产量实现12846辆，占总产量的42.07%，同比增长56.13%；销量实现12782辆，占总销量的44.36%，同比增长69.14%。

此外，JMC轻型客车、驭胜SUV和重卡单月销量分别实现3185辆、206辆和265辆，同比分别增长11.75%、131.46%和227.16%；JMC轻型皮卡销售3919辆，同比下降17.3%，是自主品牌中唯一下滑的产品。

分品牌来看，江铃自主品牌单月销量要优于合资品牌，福特商用车和福特SUV的单月销量仅为8651辆。

江铃福特领界改款上市

5月20日，江铃福特推出领界S，在领界的基础上外观进行了微调，新增了中汽研认证的CN95健康座舱以及腾讯TAI汽车智能系统，动力方面继续搭载现款车型的1.5T四缸涡轮增压发动机，其中部分车型将匹配48V轻混系统。

自2020年始，江铃汽车的乘用车板块一直处于颓势，5月福特品牌SUV和驭胜品牌SUV加起来销量为4114辆，而在4月旗下领界、撼路者、驭胜S350等多款乘用车型销量仅为1604辆，与月均过万热销车型相比差之甚远。即使车市回暖，江铃乘用车板块的销量也不容乐观。

2019年江铃汽车凭借领界实现乘用车板块5.2万辆，同比增长706%，而受疫情波及，福特品牌SUV第一季度仅售4288辆，不及去年领界辉煌时期的单月水平。改款后的领界S能否高销扭转江铃汽车乘用板块颓势，值得关注。

江铃汽车方面曾表示，将在轻客、轻卡、皮卡、SUV、新能源车等各个细分市场持续发力，秉承“成为轻型商用车的行业领导者和福特高性价比产品的提供者”的战略愿景，奋战年度目标。

据悉，江铃汽车2020年的年销目标为33万辆，目前江铃汽车累计销售10.2万辆，虽然车市已经回暖，江铃福特需在剩下的半年多时间完成剩余近70%的目标，仍有较大压力。