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现在的新车统一的标致就是“大”，体型尺寸要大，占了边条路也没所谓，还显得够大气；空间要大，住不住人没关系。什么都大了，现在宝马就连格（BI）栅（kong）也要加大了，这两年推出的新车，B孔一个比一个大，不懂车没关系，反正越大就越高级……

不过，宝马觉得一味的大缺乏了趣味，所以还得在进气格栅玩点新意。这不，刚刚发布的全新4系的前脸就十分吸睛，这进气格栅还是双肾？又或者像土拨鼠的两颗门牙？甚至有人说想起了阿珍……

肯定有不少朋友说不好看了，不过你还别说，你看人家以前就长这样……

言归正传，其实全新4系长这样也不是什么意外，因为是维持了概念车的设计，反正就不是“概念志玲，量产玉凤”。除了辣眼睛的进气格栅之外，大灯没有开眼角，造型变得更加扁更犀利。将标配LED光源，高配车型则是激光大灯。而M440i车型保险杠造型则更加凶。

侧面部分，新车整体更加扁，更加低矮，但是往后上扬的车身线条则营造出了“翘屁股”的效果，但就缺了点优雅感。C柱溜背的幅度相比现款车型更加大，后面的三角窗面积也更小，可惜没有了经典的霍氏拐角。

车尾部分，细长的尾灯延续了8系轿跑的设计，相比车头的“大鼻孔”也更为和谐。同时，其后保险杠两侧加入了导风槽，并采用双边共两出的排气布局。M440i版本车尾线条则更加复杂，从尾部看“屁股”韵味十足。

至于内饰方面，并没有啥惊喜，基本就跟新3系一模一样，液晶双联屏、小鸡腿、丁字裤方向盘以及带脚托的运动座椅。

虽然这是一台轿跑，但新4系还是多了点“后排关怀”，不仅配备了带杯架的中央扶手，座椅也支持按比例放倒。而后排座椅碍于“溜背”的限制也就那样，乘坐姿态如何？看看这位小哥就知道咯。

动力方面，新提供包括汽油、柴油发动机两大种动力源，汽油车型包含有420i、430i、M440i三个动力级别，提供2.0T/3.0T两款发动机可选，其中420i车型搭载2.0T低功版发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，百公里加速时间为7.5秒。

另外，430i和430i xDrive车型搭载2.0T高功版发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，后驱版车型百公里加速时间5.8秒，四驱版车型百公里加速时间5.6秒；M440i xDrive车型搭载3.0T+48V轻混系统，综合最大功率388马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速时间4.5秒。传动系统方面，全系车型匹配8挡手自一体变速箱。

由此看来，全系4系的前脸设计在家族里是彻底独立了，起码与3系看起来是有明显区别，避免上一代车型单前脸傻傻分不清的尴尬。但是问题来了，大伙是喜欢新款，还是喜欢老款呢？

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编辑|通通车