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最近，因为东风雷诺“退出”中国市场、宝能集团“接盘”长安PSA（也就是DS品牌），法系车再一次成为舆论焦点：“法系车似乎有些撑不住了”。

不只是雷诺、DS，包括标致、雪铁龙等法系车品牌都在中国发展受阻，而东风雷诺的退出和DS的易主，更是加剧了人们对于法系车未来的悲观看法，很多人认为东风雷诺就是多米诺骨牌中的头牌，它的倒下将加速法系车整体退市的节奏，而目前法系车在中国市场的主力标致和雪铁龙，也自然而然成为了人们关注的焦点。

但很快，东风标致率先做出了有力回应，借助全新标致2008的上市，明确表明了自己继续战斗的决心，而东风雪铁龙的新车——C3L也在路上，将于6月份登陆市场，目前已经放出了官图和车型本身的一些具体信息。

对于全新标致2008，文书车云已经进行了详细报道，所以我们此次把重点放在雪铁龙C3L这款车上，来解答几个吃瓜群众们十分关心的问题。

“究竟是SUV还是三厢轿车”？

从发布的官图来看，雪铁龙C3L的车身造型是一款非常典型的三厢轿车，但整体看去又有些特别，你会发现雪铁龙C3L的底盘要比普通轿车高很多。据了解，雪铁龙C3L最大离地间隙是175mm，而最小离地间隙也达到了147mm，与现在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV还要高，所以，如果说雪铁龙C3L是后面多出一个后备厢的SUV车型，也没错。

为什么会出现这种特别的设计？其实雪铁龙C3L与雪铁龙SUV车型C3-XR是同平台打造，两款车在很多地方都保持了高度一致：比如两款车的设计非常相似，融合雪铁龙logo的镀铬饰条，与两侧的灯组形成一个整体，同款的椭圆形状中网、同款的雾灯设计还有同款的内饰布局；两款车的轴距都是2,655mm等等，都表明两款车之间的亲密关系。

所以，雪铁龙C3L虽然有着三厢轿车的外观造型，但在本质上更是一款纯正的SUV车型，准确地说，可以把雪铁龙C3L定义为一款介于三厢轿车和SUV之间的跨界车型，它拥有媲美SUV车型的通过性，但也有着三厢轿车的整体造型，确实足够另类。

最后，值得注意的是，雪铁龙C3L和雪铁龙C3-XR两款车的动力系统完全不同，算是做出了一些区分，雪铁龙C3L搭载了代号为HN11的1.2T三缸发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为190牛·米，匹配的是6速双离合变速箱。不过与不久前上市的全新标致2008的那款1.2T发动机相比，雪铁龙C3L在参数上并不占优。

“这样的跨界车型，有市场么”？

首先，我们此前常见的跨界车型，更多是针对SUV车型而言，比如很多SUV推出了COUPE版本，与普通版本车型做出区分，更加强调本身的运动性能；还有典型的轿跑SUV车型，通过溜背式的尾部设计，带来近似轿车的视觉和操控体验......这些都是把轿车的一些优势搬到SUV车型上加以融合。

说到这里，就不得不感叹法系车品牌的“巨大脑洞”，此前法系车在设计上、内饰布局还有一些人机工程学等方面，确实讲究天马行空、肆意挥洒，有着自己的个性，这次法国人则“反其道而行之”，把SUV车型的优势反哺给了轿车，确实又一次刷新了我们对于法系车，或者是对跨界车的认知。

那么雪铁龙C3L这样的跨界车型，会有市场么？答案是肯定的。

文书车云认为每一款跨界车型，都有其必须出现的理由，正如轿跑SUV的到来，就是为了满足消费者对于SUV车型运动感、个性化的需求，还有一些人追求不同时尚的心理渴望；而雪铁龙C3L的出现，也将会弥补作为一款轿车通过性不足的缺点，同时对于很多喜欢追求个性的年轻人来说，雪铁龙C3L确实是一个全新的品类，绝对标新立异。

当然，最关键的一点，还是在于雪铁龙C3L开辟了一个全新的细分市场，一方面，这让雪铁龙C3L避免了与主流紧凑车选手正面硬碰硬，考虑到现在紧凑车市场复杂激烈的竞争局势，这样也加大了雪铁龙C3L的“存活概率”；而另一方面，雪铁龙C3L也算是进行了一次“豪赌”，如果这个全新的细分市场确实有很大潜力，那么雪铁龙C3L将会是第一个“受益者”。

“一次华丽的冒险”

当然，不可否认的是，雪铁龙的此次冒险，需要应对很多挑战。

第一个，就是开篇提到的，法系车在中国市场的处境并不理想，这其实给了雪铁龙或者标致较大的压力，在推出富有竞争力的产品同时，还需要着手提高自己的品牌声量，加强在市场的影响力，不过对于这点来说，还是需要秉承“宜缓不宜急”的策略，一步步稳扎稳打，为回归主流而不断努力。

第二个，雪铁龙C3L大胆跨界，虽然有效避免同级别市场主流竞品带来的压力，开辟了一条全新的道路，但未来还是充满不确定性：消费者对于这种设计能接受到怎样的程度，“底盘调校大师”能否在底盘升高的情况下、依然调校出不逊于普通轿车车型的操控体验等等。所以对于新事物，需要给人们一定时间去适应和接受，而这段时间或许就将决定雪铁龙C3L的未来。

写在最后

看到很多媒体包括网友，对于雪铁龙C3L确实抱着悲观消极的态度，但文书车云觉得，在这个关键的时间节点，敢于推出一款全新定位的车型，证明了雪铁龙确实还有战斗的欲望，这种讯号的释放，其实非常关键。总之期待雪铁龙C3L的到来，还有雪铁龙的未来。