凤凰网汽车

近日，各大车企5月份的销量陆续出炉，而在合资品牌中，日产汽车整体表现十分抢眼。数据显示，日产5月份在华总计销量达13万辆（含乘用车及轻型商务车），同比增长6.7%。至此，日产在华销量已连续两个月实现正增长。这也意味着日产中国区业务的逐步回升。

同时，日产汽车公司全球高级副总裁山﨑庄平 （Shohei Yamazaki）先生表示：“虽然现在新型冠状病毒已蔓延全球，但中国市场在过去三个月出现复苏迹象。日产中国区乘用车和轻型商用车事业板块在3月到5月交出了满意的答卷。”

其中东风日产5月份销量达9.76万辆，同比增长6.8%。5月份轩逸、天籁、逍客销量均实现大幅上涨，其中奇骏、逍客仍保持过万的成绩，轩逸更是实现当月最好成绩，可谓是呈现全面开花的新局面。

具体车型方面，轿车板块仍是东风日产的主力。其中，日产轩逸5月销量达4.57万辆，同比增长31.9%，这个成绩有望帮助其再度获得轿车销量冠军的位置；第七代天籁5月销量逼近万辆，达9823辆，同比增长64.8%。SUV版块在5月份表现依旧比较稳定。其中，奇骏5月份销量达1.52万辆，逍客5月份销量达1.36万辆，同比增长15.3%，日产途达5月份销量达1089辆。

轩逸作为东风日产的顶梁柱，5月份贡献了近五成的销量。舒适性强、空间大、油耗低，在这些优势的加持下，轩逸成为了家庭用车的首选车型。与朗逸相比，轩逸用料厚道，空间有优势，而且故障率也比较低。与卡罗拉相比，轩逸有绝对的价格优势。此外，第十四代轩逸上市后，老款车型并未停产，转变成了轩逸经典车型，两代车型同堂销售，也为轩逸赢得了更多的市场份额。

而帕萨特中保研碰撞测试成绩后，在国内市场“失宠”，同时也给了其他产品更多的机会。除了雅阁和凯美瑞销量实现大幅上涨外，同为“日系三剑客”的天籁也呈现不错的销量走势。而相对同级竞品，更强的动力系统、强大的空间优势以及出色的品质稳定性，也成为天籁销量逐渐回暖的主要因素。

而奇骏凭借着大空间、低油耗、动力系统比较稳定，近年来市场表现极为强劲。在合资SUV销量排名中，长期保持前三甲。随着新一代奇骏测试车的曝光，更引起了人们的极大关注。新一代奇骏有望在今年年底正式亮相，预计将于2021年引入国内市场。新一代奇骏的引入，或将使奇骏销量得以进一步的提升。

写在最后

据悉在5月底，日产宣布将推出一项名为“Nissan Next”的中期事业计划。该计划将削减数十亿美元的成本，削减产能，并调整产品线，使其重新成为一家规模更小、利润更高的公司。同时日产计划在2021年之前，在全球推出12款新车。而凭借着新车的不断推出和在国内市场较好的口碑基础，日产有望继续保持不错的销量增长态势。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）