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在国内市场，南北大众之间的争斗从未停息。得益于率先进入SUV市场，上汽大众在销量上曾长期领先于一汽大众。但近年来，上汽大众却颓势尽显，不仅在销量上被一汽大众反超，而且在口碑上也一落千丈。

据乘联会数据显示，2019年上汽大众累计销量达200万辆，同比下滑3.1%。而今年以来，上汽大众销量再次下滑。1-4月份上汽大众累计销量为31.2万辆，同比下滑50.4%，下滑幅度远高于行业平均水平，而且与一汽大众间的差距越来越大。据悉，一汽大众1-4月份累计销量竟达48.1万辆，已将上汽大众远远甩在身后。

而根据中汽协的数据显示，5月份国内车市整体销量实现同比增长11.7%，上汽大众5月份销量依然还未从负增长的阴影中走出。据上汽集团产销快报数据显示，5月份上汽大众销量为13.1万辆，同比下滑14.93%。

需要强调的是，因销量不佳、库存过大，上汽大众于5月初便开始在部分地区实施较大幅度的促销活动，还针对内部员工展开优惠促销活动 ，一些热门车型甚至五五折销售。而即便在如此大力度的促销下，上汽大众5月份销量仍大幅下滑，不得不令人唏嘘。

上汽大众销量持续下滑，除了受疫情的影响之外，产品质量经不住市场考验、品牌力下降、大部分热门车型受到重创，成为了最重要的影响因素。

其中，大众帕萨特因在去年中保研碰撞测试中，不仅成绩差，而且A柱直接断裂，产品安全性备受质疑。一时间，成为人们口诛笔伐的焦点。而受此影响，帕萨特销量在今年开始大幅下滑。

不仅是帕萨特，途观L在去年中保研碰撞测试中成绩也排名靠后。只是由于人们将焦点都放在了帕萨特上，而途观L很差劲的碰撞测试成绩也就被淡化了。此外，经典老途观停产，途观L销量也逐渐低迷，进而导致了途观在今年连续几个月痛失合资SUV销量冠军。

此外，上汽大众下的另外一款热门车型，大众Polo也因换代失败，导致销量持续下滑。今年以来，大众Polo在小型轿车市场的地位与日俱下，不仅痛失了销量冠军，而且已沦落到几乎边缘化的状态。今年1-4月份，大众Polo累计销量仅6290辆，在小型轿车销量排名中位居第十位。

而随着消费者认知的提升，定位低端、而且减配严重的桑塔纳不再受到消费者的青睐。今年以来，桑塔纳销量大幅下滑，1-4月份累计销量仅3.98万辆，在轿车销量排名中早已跌出前十。

而在新车方面，上汽大众在5月份全新推出了MPV车型威然，也因第二、三排座椅空间局促、定价偏高、舒适性差、动力表现比较弱而遭到消费者的大力吐槽，未来很难在强敌环伺的MPV市场有所作为。

而帕萨特、途观L在中保研碰撞测试中如此差劲的表现，也使得一向标榜安全性高的上汽大众的口碑也一落千丈，品牌力也大幅下滑，这无疑更加速了上汽大众整体销量的下滑。

写在最后

上汽大众今年以来销量大幅下滑，主要跟帕萨特、途观L、桑塔纳、大众Polo这些热门车型的遇冷有关。而由于减配导致的安全性大打折扣，更使得上汽大众多年来积累的口碑逐渐被吞噬。上汽大众未来能否走出困境，还有待进一步观察。

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