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设计这玩意儿，可以说是紧随时代而变的。

有句话说得好：一个国家的汽车设计，能在一定程度上反映出这个国家的审美。我国汽车工业起步较晚，对于汽车的设计，好像也是有些“后知后觉”，不过令人感到欣慰的是，就近10年的表现来看，国产车的颜值是跟上国际脚步了，今天想要买台设计厉害的国产车，那还不是小事一桩？

不过我们今天要聊的不是汽车设计，而是经常令无数喷子敲碎键盘的蓝色牌照。

大家可以想想，有钱人（尤其富二代）喜欢买什么？豪车、跑车对吧？没错！

那么，买完豪车、跑车之后要干啥？

答案是上牌。

于是，那些不可一世的世界顶级品牌车型，就变成了这画风：

除了跑车之外，还有人觉得我们的蓝色、黄色牌照撑不起劳斯莱斯、迈巴赫等旗下车型的气场。

是的，不管你多有钱，不管你的跑车多极品，只要想合法上路，就不得不向蓝牌低头。因此网友们才会说：只要挂上蓝牌，车子颜值立马会直线下降。

其实如果是其它不那么刺激的车身颜色还好，但偏偏跑车、性能车又喜欢涂装鲜艳的车漆，比如黄色的兰博基尼和红色的法拉利，这时候，车头的蓝底白字车牌就会显得格外“耀眼”。

记得当年阿尔法·罗密欧Giulia在国内上市时，不少想入手的消费者就显得无比担忧，只因这车的前脸设计比较特殊，车牌放中间的方法咱就不说了，基本没车主会愿意，再说人家阿尔法·罗密欧在设计之初也没想过车牌要放中间。

但要是放旁边吧，蓝牌显得有些违和不说，万一过闸的时候摄像头识别不了车牌咋办？

其实要说起来，如果没有国外的车牌作对比，国人内心也就不会有“伤害”，许多人在了解国外车牌之前，并不觉得我们的蓝牌丑，但你要是受过欧美汽车文化的熏陶，又或者是沉迷于《头文字D》之中不能自拔，那你再面对蓝牌时，可能会欲哭无泪，毕竟别人家的牌照是这样的：

欧洲：

美国：

日本：

韩国：

俄罗斯：

......

总的来看，其它国家的牌照除了色调搭配不一样之外，车牌本身的设计自由度也比较高，比如崇尚自由的美利坚，其各个州的牌照都有所区别。另外，看新闻的人一定听说过，澳大利亚国内的一些地区，竟然可以在车牌上添加emoji表情，没错，就是大家聊天时常用的表情，这自由程度可以说是很高了。

但也有国家是像我们一样走“规矩整齐”路线的，比如日本，其白底黑字的车牌显得格外简洁，甚至有些高冷，曾一度让国内的日系粉流口水。对比之下，我们的蓝底白字，除了实用性强、便于管理之外，似乎并没有什么风格和特色可言。

但其实，国内也曾有过自由度相对高的车牌，只可惜存在时间仅为短短10天。

这是怎么一回事呢？

2002年的时候，北京、天津、杭州、深圳曾试行过采用蓝白底色、黑色字体的号牌，省市区简称被移至号牌上方，选号则采用自主编排的方式，时至今日，许多人认为，那时也许是中国牌照的颜值和自由度巅峰了。至于该牌照叫停的原因，相信大家也是不难猜到的，自主编排，会出现许多不太适当的敏感字符，其寿命注定不会长。

相信有一部分人看到说蓝色牌照丑，是要站出来开骂的：这不是外国的月亮比较圆？跪舔外国的汽车也就算了，连外国车牌也要舔？

牛角尖我们就不钻了，但这确实不是崇洋媚外的问题，网友们发表自己的意见和看法，这件事本身没有错，只有不同的声音出现了，才会有改变和进步，不能一味地肯定谁对谁错，凡事得辩证看待。

整体看来，我们的车牌确实是相对保守的，毕竟车主还是不能根据自己的想法去diy，但这样的好处是方便管理，中国是汽车保有量大国，不能只为了颜值而不考虑规整度和辨识度。

至于底色、字色有没有必要更换，那就没有答案了，毕竟每个人的看法不同、审美不同，如果真有这个必要，或许还得做一次民意调查，又或者说，直接征集民间设计方案再做细微整改，总之，车牌的设计，除了考虑美观之外，还得结合国情。

最后，你觉得蓝底白字车牌有没有必要更换和重新设计呢？