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路虎卫士专为喜欢冒险和探索的人而设计，自诞生至今已有七十余年，理想与信念从未改变。虽然卫士早已离开了主流市场许久，但对于全世界万千车迷们来说，它却一直都未曾走远。此刻，记忆中的经典被重新塑造，它继承着过往七十余年的辉煌历史，重新定义了路虎21世纪的冒险精神。按照相关规划，全新路虎卫士前期引入国内市场的车型会是5门110版，计划于6月中旬开启预售，7月份正式上市。

1、品牌影响力

英国著名汽车品牌 路虎与卫士相互成就

1948年二战后，第一款路虎诞生于英国，从最早的实用型工具车一路发展至今，最终成为了享誉全球的豪华SUV品牌。路虎卫士是路虎旗下的一款越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎。在最初的20多年中，它都是路虎品牌的唯一车型，直至后续“揽胜”和“发现”系列的推出，最初的基本型号才被正式命名为路虎“卫士”。不可否认，路虎品牌名声显赫，但从某种意义上来说，“卫士”的名号甚至要大于路虎，两者相辅相成，是共同成就的关系。综上所述，在品牌影响力评判中，给予路虎五星评价，当然，“卫士”本身的影响力也为其加分不少。

2、消费者期待值

王者归来，期待值爆棚

对于全新一代路虎卫士的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对全新一代路虎卫士共采集到互联网信息39645条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、微博、网站以及微信。其中新闻客户端以及微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于全新一代路虎卫士的报道最早发表于2011年8月31日，文章标题为《路虎揽胜DC100概念车发布 新一代卫士雏形》。由此可见，路虎关于推出全新一代卫士早已是计划许久，但在执行过程中却遭遇了困难，曾一度延期跳票。全网声量最高峰出现在2020年5月26日，当日共产生1473篇相关报道。

从采集到的39645条信息分析来看，目前关于全新一代路虎卫士的报道信息基本均以正面为主，但也有部分声音是对新车颠覆性的外观设计产生了质疑，认为其有悖于卫士硬朗强悍的传统形象。除了关于外观的争论以外，网络上也不乏许多怀旧风格的文章，内容大多是对路虎卫士辉煌过往的介绍，当然也有很多是对新款车型未来的展望。

3、产品亮点分析

现代科技为经典车型注入新活力

外观方面，全新一代路虎卫士在设计上与老款车型存在着紧密联系，依然延续了方正的造型设计，向经典致敬。除此之外，新车还大胆采用了许多的圆角过渡，硬朗之余更增添了时尚感。全新卫士前期引入国内的车型是5门110版本，其轴距为3.02米。根据此前曝光的资料看，新车将具备38°的接近角和40°的离去角，纵向通过角度为28°。

越野配置方面，全新一代路虎卫士采用了D7x全铝架构，舍弃大梁，改为了承载式车身结构。新车配备全时四驱系统，带有双速分动箱、中央差速锁以及主动式后桥差速锁。软件层面，路虎第二代智能全地形反馈适应系统能提供9种模式，包括自动、驾驶、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行、动态、节能以及涉水模式。动力方面，在中国市场销售的车型将搭载3.0T直列六缸双增压发动机，并辅以48V轻混系统。

全新的高科技配置除了为新车越野能力保驾护航之外，对新车实用性方面的帮助也十分巨大。老款车型更偏工具车属性，因此对于人性化设计方面并不十分重视，全新一代路虎卫士则针对这部分则进行了重新的规划。新车内饰采用模块化设计，中控台由镁合金材质制成，相比老款车型更加豪华且舒适。配置方面，全液晶仪表、第二代高清全彩抬头显示系统、12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控高清触屏以及高清流媒体后视镜等目前主流的配置，全面提升了车辆的实用性以及科技感。此外，全新一代路虎卫士还搭载了最新的全方位车身影像系统及全地形“透视”技术，此外还支持了L2级别驾驶辅助功能。如果说老款车型是一个坚实可靠的越野伙伴，那么全新一代路虎卫士就是一款能够胜任全地形全场景的新时代越野车。

4、新车质量口碑

进口车型整体口碑稳定 新车口碑有望延续

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。

其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。由于路虎卫士的特殊性，因此我们将参考路虎品牌进口车型的历史投诉情况入手进行分析。

数据统计显示，2019年1-12月，车质网共收到路虎品牌旗下车型投诉73宗。其中投诉量相对较为集中的故障问题为车身共振、发动机熄火、发动机抖动以及发动机曲轴故障等。总体来看，路虎品牌进口车型的投诉问题较为分散，且各投诉问题的投诉量均为个位数，尚未发现共性缺陷问题。进一步分析得知，车身共振投诉绝大部分来自于星脉车型，而关于发动机部分的投诉问题，则主要集中在揽胜运动版以及发现车型。由于全新一代路虎卫士基于全新平台打造，硬件方面进行了诸多优化和升级，因此可暂且认为新车出现以上故障问题的几率较小，但是新车是否会因为动力系统的改变以及加入混动系统而出现新的问题，目前暂时无法判断。实际情况究竟如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。由于路虎进口版车型在销量数据方面有所缺失，因此无法计算比值进行参考。

5、售后服务口碑

经销商覆盖广，服务满意度高

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对路虎进口，我们随机抽取了30位车主进行回访，所有受访车主均表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度很高。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，路虎（进口）目前在国内的经销商门店共279家，虽然整体数量不多，但依然覆盖了除台湾省以外的31个省、自治区和直辖市，其中江苏、浙江和广东省的经销商数量相对较多，整体表现令人满意。

总结：

或许对于卫士这样一款经典的车型，本应画上圆满的句号，然后永远停留在记忆之中。但对有些人看来，可能还是希望它能够重新回到主流市场。无论如何，路虎卫士真的回来了，而且是以官方进口车的身份引入到国内市场，虽然先期仅有5门版本和一种动力配置的车型可以选择，但后续动作犹未可知。客观来说，对于这么一款产品的分析总会充满太多的不确定因素，因为相比换代，它更像是一次复活或是重生。相信以路虎的品牌影响力以及卫士响亮的名号，新车未来的市场前景一定会相当可观，对于那些有情怀且有实力的消费者来说，应该早已是蠢蠢欲动了。