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2020年的上半年马上就要结束了，看一看国内车市的数据，“跌”成为了主旋律。哪怕是疫情之后的微增长，其实也是站在疫情的销量基数之上的增长，与往年不可同日而语。从全年看，各大车厂的销量任务任重而道远。

这种背景之下，该用什么来评价一家车企或者一款车的好坏？在政治战略中，如果双方因客观原因，都将出现不可避免的“震荡”，那么震荡较少的一方就将赢得最终的“比较优势”，这个战略就是可取的。计算销量排名，就是这种逻辑。

在刚刚过去的4月，长安汽车旗下车型销量为11.9万辆，同期增长37.5%，超越长城等车企，成为自主品牌中最亮眼的车企。然而，这只是市场在数量方面的特征，所谓“外行看数量，内行看含金量。”而长安之所以能够获得如此亮眼的成绩，旗下优秀的产品竞争力功不可没。

以小型SUV长安CS35 PLUS来说，在同级别中就颇为耀眼，为什么它能够取得如此成绩？主要原因就在于“竞争力”三个字。

如何体现竞争力？用数字赤裸裸地比较是最好的方式。

我们不妨将长安CS35 PLUS与同为小型SUV的本田缤智进行比较，当自主与合资相遇，到底谁更强？谁更能代表这一领域的最高水准？就一目了然了。

首先，谁的“天赋”更高？

如果我们把汽车行业比作一个学校，就如同学生一样，每款车都有着自己的天赋。那么一款车的天赋是什么？第一要素就是如何能够让消费者一眼爱上，get到消费者的需求点，虽然说起来简单，但是这是一件极其考验车企功力是事情。

从这点上来看，长安CS35 PLUS属于天赋极高的学生。

前脸部分三条横向的镀铬饰条，加长了它的横向视觉效果。曜石红光格栅内部采用了一些黑色浮雕元素增加运动感，悬浮式车顶、轮眉与车身下缘采用的是黑色越野装饰件，还有贯穿式尾灯、五幅式轮毂、双气双出的排气……这些设计非常“讨巧”，抓住了年轻人喜欢的元素，同时整体设计看上去并不过度张扬，但又充满亮点，内敛的外表下，有一颗躁动的心。

缤智的外观整体看上去继承了本田的家族式前脸，整个车身比较圆润小巧。镀铬的前脸，造型犀利，车身线条流畅，层次感分明，钣金车漆很厚实，看起来非常稳重。但是遗憾的是，缤智始终没有跳出家族式前脸的基因，对于喜欢新鲜的年轻人来说，这样的设计显然不能得到认同。

虽然两款车都属于小型SUV，但是尺寸却十分重要。因为作为中国消费者最看重的一点，更大的尺寸，就意味着更舒服的乘坐空间。而这两款车中，缤智是以空间著称的车型，那么长安CS35 PLUS的表现如何呢？

从尺寸上来看，长安CS35 PLUS在长、宽、高等基础数据方面，均优于缤智，但在轴距数据上，比缤智稍逊10mm。事实上，10mm的数据差别在具体乘坐上的感受几乎可以忽略不计，而长宽高的优势则为车内腾出了更充裕的空间，可见长安CS35 PLUS的造车哲学，就是将车内空间的优势最大化，让小型SUV也能有乘坐舒适的大空间。

其次，谁的“效率”更高？

什么是效率？就是如何能用更少的投入，做更多的事情。将这种理念用在车上，就是如何能用更少的油耗，走更多的路。

通过对比我们能看出，两款车在动力数据上的表现差异明显，为什么长安CS35 PLUS作为一款1.4T排量的车型，能够比缤智的1.5L发动机在数据上相差如此之多？我们还要从蓝鲸动力说起。

长安CS35 PLUS是长安汽车最先搭载蓝鲸NE1.4T发动机的车型之一。而长安汽车蓝鲸动力凝聚了长安汽车数百名工程师4年的苦心钻研，其优秀品质已经在市场中获得极大的认可。

这款发动机最大功率116kW，最大扭矩260N·m，动力响应速度在Smart Phaser（智能中置式液压相位调节系统）加持下提升50%；同时，长安CS35 PLUS蓝鲸版搭载长安汽车自主研发的7速高效湿式DCT变速箱，升档响应速度更快、换挡流畅更平顺、寿命更长更耐用，发动机与变速箱高度匹配，让这套动力组合不论是与奔驰宝马的1.5T，还是大众的1.4T相对比都能有出色的表现，这是决定长安CS35 PLUS高效率的基本因素。

除了超快的反应速度和与国际先进水平比肩的性能，长安CS35 PLUS还有另一个杀手锏：全可变排量机油泵+可控PCJ以及AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统，它可以使燃油经济性显著提升，与同排量车型相比，每箱油可多跑190公里；这是决定长安CS35 PLUS高效率的补充因素。

相比之下，缤智的1.5L自然吸气发动机，最大功率为96kW，最大扭矩155N·m，从数据上已经不占优势，同时，其匹配手动挡的最低配车型售价也要11万元起步，CVT自动挡车型则要12万元以上。这样比较来看，长安CS35 PLUS更具优势。

第三，谁更聪明？

在技术变革与互联网汽车浪潮的推动下，智能化成为了车企的必备标签，尤其是对于小型SUV这样面向年轻人的车型来说，智能化则显得格外重要，一个优秀的车机系统，应该让车不仅仅是一个交通工具，而应该是生活的好帮手。

从对比可以看出，长安CS35 PLUS在智能化配置上，可以说是完全碾压缤智的态势。

长安CS35 PLUS10.25英寸的触控式中控大屏，搭载了腾讯车联智能生态系统。拥有语音控制、手机远程车控、地图集结、位置分享以及智能外设连接等诸多“黑科技”。不仅如此，由于与腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台等独家及优势资源进行了深度合作，长安CS35 PLUS的这样车机系统对当下年轻人的熟悉度和可玩性也更高。

同时，长安CS35 PLUS的语音识别多达5种不同场景，而且非常智能，你可以让它帮你拨打电话，路途无聊时还可以让它给你讲个笑话或放一首你喜欢的音乐；甚至它还能替你回答一些奇怪有趣的问题等等。

而在这方面，缤智则逊色了不少，即便在售价超过12万的车型上，依然没有配备语音识别、车联网等长安几乎已经标配的智能化配置，颇为遗憾。

另外，在驾驶辅助功能上，长安CS35 PLUS搭载的主动安全系统，实现了跟随前车停车、起步，并保持安全跟车距离的ACC全速自适应巡航系统。此外，PAB主动刹车预警系统、AVM （360°）全景影像系统也均有配备，而在这方面，长安CS35 PLUS与缤智相比，则显得格外厚道。

第四，谁更健康？

或许这是一个比谁更快更加重要的问题。在疫情之后，健康问题更加被重视，而真正能够想消费者之所想的车企却凤毛麟角。

就拿当下消费者非常看重的“车内空气的健康和安全”问题来讲，长安绝对不含糊。为了打造健康座舱，长安CS35 PLUS搭载了长安汽车Forest Air森林空气净化系统，时刻保持车内空气清新。不仅如此，长安CS35 PLUS还新增配备PM0.1滤芯，杜绝灰尘、霉菌、病毒的侵袭，全面保护车内乘员健康呼吸。

另外，在众多细节上，长安CS35 PLUS也比缤智更加实在。例如后倒车雷达，无钥匙进入等这些在长安CS35 PLUS上基础的配置，在缤智上并没有搭载。

写在最后：

疫情对于车企来说，是一种洗礼。在销量大盘“跌跌不休”之际，长安不仅赢了销量，而且赢得足够有含金量，各方面的“比较优势”将支撑长安持续领跑。这一点，长安CS35 PLUS的全面优势，就是最好的证明。更为重要的是，除了长安CS35 PLUS之外，长安的“PLUS”系列销量全面飘红，正带领着长安想着更高的目标，不断迈进。长安这家“多技之长”的企业，正在“全面开花”。

记者 | 莉莉满 编辑 | 十三叔