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近日，据捷豹路虎官方官方消息，6月5日从中国银行、工商银行等五家银行获得总额为50亿元的三年期循环信用贷款。而且此次融资是捷豹路虎首次在中国融资。结合近年来捷豹路虎在华惨淡的销量及亏损严重的财务来看，有不少业内人士表示：捷豹路虎目前已经危机重重。

不过，据捷豹路虎全球副总裁于均瑞表示，捷豹路虎此前在中国从未进行过任何形式的融资，此次融资一方面有助于企业的日常运营，同时也为捷豹路虎中国未来的研发及长远投入储备资金。从中不难发现，捷豹路虎内部资金流非常紧张已成不争的事实，但是否已到即将断裂的程度，还有待进一步研究。

近年来，销量大幅下滑、利润亏损，已使捷豹路虎在中国市场步履维艰。自2018年捷豹路虎销量便开始大幅下滑，2018年暴跌21.6%、2019年再次下跌13.5%。而受疫情影响， 2020年捷豹路虎一季度销量仍是下滑趋势。虽然5月份捷豹路虎零售同比增长10.54%，但这也是建立在大幅降价基础上的。

面对惨淡的销量，捷豹路虎不惜丢掉豪华品牌的价值与尊严，进而大幅降价甩卖，路虎优惠十几万都不再是稀奇之事，而捷豹甚至新车折扣就可达5.5折。据网友爆料，捷豹旗下的首款纯电动车型I-PACE EV400S已经降价到33.5万元，而此前的官方指导价为63.08万元，几乎是5.5折优惠。

而以价换量不仅使捷豹路虎品牌力大幅下降，而且还使其利润亏损严重。据捷豹路虎财报数据显示，2018财年净亏损36亿英镑（约合人民币316亿元）。虽然进入2019年捷豹路虎通过降本增效，使得2019第二、三季度实现盈利，但不排除2019财年全年仍亏损的可能。

在销量上，捷豹路虎被凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯超越，而在品牌力上，甚至不及本田、丰田这样的合资品牌。捷豹路虎如今处境如此落魄，是什么造成的？产品品质差是最大的因素，此外品牌宣传不到位也是重要因素。

因质量问题，捷豹路虎2017、2018年召回车辆超20万辆，与两年的销量几乎相当，这也意味着只要购买捷豹路虎，出现问题的几率就相当高。此外，据美国J.D.Power发布的2020年汽车可靠性报告显示，路虎和捷豹的PP100得分为220和186，在品牌质量排行榜中几乎垫底。

在二线豪华品牌中，雷克萨斯的卖点在于质量可靠性、沃尔沃的卖点在于安全性、凯迪拉克的卖点在于科技感和动力，而路虎的卖点又在哪儿呢？除了是暴发户的象征之外，路虎已别无其他。

此外，为维持正常运营，捷豹路虎还将进一步采取降低成本的措施。今年4月份，捷豹路虎对外公布临时解聘近2万名员工，裁员人数占据全球总员工人数的50%。同时，捷豹路虎首席执行官拉尔夫·施韦德也将降薪30%，公司管理委员会和领导团队的薪资降幅分别达到20%和10%。捷豹路虎以这种方式，能否渡过难关？我们也将持续关注。

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