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豪华品牌在华的表现，可谓有目共睹。

除了BBA这些一线品牌外，像雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌也都有着不错的市场表现。

或许就是在这样的市场背景下，现代旗下的豪华品牌捷尼赛思，似乎也有意入华。

那么，究竟捷尼赛思未来的市场表现如何？其推出的产品又是否值得购买？

一年以前就有预兆，近期再曝油耗公告

其实早在2019年11月的第二届中国国际进口博览会上，捷尼赛思就携新款G90和多款概念车亮相。

甚至于此前还正式发布了“捷尼赛思”的中文名，

这些举动都意味着：捷尼赛思确实有意入华，而且早在去年就已经开始筹划。

不过这些带有预热性质的做法，一直没有得到确认。

直到近日曝光的工信部油耗公告，直接让捷尼赛思入华这件事一锤定音。

这份燃油公告还透露：捷尼赛思共有三个型号的车型出现，其中一款产品还将搭载3.0T涡轮增压发动机，可输出320匹的最大马力，且匹配自动变速箱并采用后驱布局，综合油耗为10.5L/百公里。

或搭大排涡轮引擎，逐步完善产品阵营

而其他两份燃油公告透露的车型，同样搭载3.0T涡轮增压发动机，不过配备的却是四驱系统，而且整备质量也稍有不同。

结合早期亮相的概念车和目前捷尼赛思的海外产品线不难推断，未来捷尼赛思在华的三款产品应该是G80、G90和GV80。

根据目前多方的消息来看，捷尼赛思入华的首款产品很有可能是新款G90，而其他产品则会在后续逐渐完善补充。

值得一提的是，作为SUV的GV80同样备受关注。

加上目前大排量涡轮增压发动机的加持，似乎让捷尼赛思颇有未发先火的趋势。

扭转韩系品牌退市，未来表现有待观察

捷尼赛思之所以入华，一方面是看重了目前国内豪华市场的发展潜力，另外一方面也和韩系车近几年的颓势不无关系。

或许导入捷尼赛思这样的豪华品牌除了看重市场销量外，对于扭转韩系品牌的颓势也有着深远意义。

只是捷尼赛思如果想在华取得好成绩，前期在品牌推广方面并不容易。

毕竟，大部分消费者购买豪华品牌，要的就是“品牌”二字。

加上近几年部分豪华品牌在华表现确实一般，未来韩系豪华品牌能否在华立足还有待观察。

结束语：其实捷尼赛思在海外的市场口碑还算不错，其本身产品实力并不算差，理论上只要价格合适，在华表现肯定有所保障。只是产品实力、价格甚至于口碑对于一个新兴豪华品牌来说，似乎不是最为重要的。能否重新在华树立韩系品牌的形象，捷尼赛思依旧任重道远。