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巴菲特说过，“只有当潮水退去，才知道到底是谁在裸泳”。

2020年，一场意想不到的疫情把车市中仅剩的潮水吹得一干二净，马太效应越演越烈。那些未雨绸缪，内功深厚的头部企业将迎来新的增长时刻，不断布全产品线，开疆拓土，布局全球化发展战略。而那些曾经在风口上起飞的汽车品牌，已经站在“生与死”的十字路口，融资、卖房、“瘦身”寻求自救。

红旗，这个中国车市最传统的豪华品牌，在徐留平提出的新战略指导下，对于品牌、产品、渠道、服务等方面进行大刀阔斧改革。也因此，红旗也成功拿到新豪华品牌的“入场券”，且在中国市场持续走红25个月。

6月的第一天，一汽红旗率先发布5月销量成绩单，5月，红旗汽车销量突破15,100辆，同比增长133%；1-5月，红旗销量突破54,600辆，同比增长116%。红旗，成为车市中最强劲的“前浪”，那么，接下来，在即将开局的“下半场”，面对年初定下的20万辆销量目标，一汽红旗能否一直“红”下去？

新车“组团”狂轰

在车圈里，新车是激活市场最好的方式，源源不断的新产品才能助力汽车品牌拥有持续的鲜度和劲度。从6月份开始，红旗品牌还将有一波新车“炸弹”，包括燃油车和新能源车。

旗舰级轿车——红旗H9

6月，红旗的重磅新车——红旗H9传来上市的消息，这款被网友称为国产“劳斯莱斯”的中大型轿车，跟奥迪A6L与宝马5系属于同级。3月份，这款新车公布了35万的预售价格，作为国产旗舰，新车在设计上融合了豪华和时尚元素，冲击力极强的拼色车身让消费者眼前一亮，丰富的配置比BBA同级竞品更显超值，而3.0L以及2.0T两种动力系统体现了红旗H9的硬核实力。

改款销量担当——红旗H5和HS7

在红旗的产品阵容中，红旗H5是最典型的销量担当，在5月终端销量数据15100里面，其中H5占比35%。今年，改款后的红旗H5将会正式上市，这款新车推出了1.5T和1.8T+48V轻混两种动力，同时，在车型外观和配置上进行了进一步升级。

此外，在下半年，2.0T版的红旗HS7也将正式登陆市场，新车与现款车型基本保持一致。大尺寸的进气格栅采用了直瀑式的镀铬条搭配，看上去霸气十足。新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩380N.m。

网红级“大块头”——红旗E115

在新能源领域，红旗品牌同样推出了新款作品，前不久，红旗E115在网络上一度爆红，它是纯电动SUV。这款红旗E115的综合续航里程将超过600km，搭载四驱系统，百公里加速度在4秒内。从数据看，很有杀伤力，这款新车也将在年内全面登场。

渠道与服务助力品牌进阶

然而，作为豪华品牌，光有理念与产品还远远不够。开辟新的销售渠道才能让“篮子里的鸡蛋”越卖越多。据了解，新红旗的经销商网络建设始终向纵深化发展，目前，红旗的体验中心已遍布全国30多个省市级城市，体验中心和各级服务网点的数量超过150多家，预计到2020年底将有超过280家红旗体验中心开店，庞大的销量网络为销量目标的实现提供了可靠的保障。

另外，在服务体系上，红旗汽车也完全执行照豪华品牌的标准。以十几万的红旗H5为例，红旗提供四年或十万公里免费保养终身质保政策，这样一来，车主大大降低养车成本。采访中，很多车主表示，“红旗是官车的底子，但是服务上一点儿都不官僚，豪华级服务，非常满意。”

鬼扯：如今的红旗品牌，已不是那个高冷的官车形象。在新的品牌战略之下，红旗品牌车型越来越接地气，从产品设计到科技配置再到性能水平，都可以跟同级别的豪华车型一较高低。在销量上，红旗已经连续多月同比增幅超过100%，内外兼修的新红旗从产品到渠道、服务全面出击，向20万辆的年销目标吹响“集结号”。