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松下幸之助曾经说，对产品质量来说，不是一百分就是零分。

一个企业的生命力与一款产品的竞争力，取决于体系力之下的品质管控。2020年，在惨烈的市场竞争环境下，在下压价格已经失去弹性的现实面前，中国自主品牌车到了该拼体系的时候。先行者，已经在路上。

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建设大体系，坚守“匠心”

没有人怀疑一颗匠心的执着，但仅有匠心还不够，中国车企迫切需要的是体系的支撑。

大众汽车强大的体系使其拥有MQB、MLBevo、MEB等多平台分段布局，在市场上多点开花；丰田体系之下诞生的TNGA架构将管理理念与产品生产一体化，进一步提高了市场竞争力。

现实证明，只有建立自己的体系，才能挖掘民族品牌的护城河，才能掌握市场攻守的主动权。居安思危的奇瑞当年“不可思议”地主动错过了赚快钱的机会，卧薪尝胆打造了自己的体系并开花结果。

以奇瑞捷途品牌为例，能够在18个月实现20万销量，得益于奇瑞品质控制、生产方式、管理方式、产品检验等体系力作用。

奇瑞河南智能制造基地

奇瑞捷途产品的诞生地——奇瑞河南智能制造基地，坐落于开封市。这里曾经是北宋经济、文化与政治中心，曾经诞生了举世无双的绘画巨著《清明上河图》。

张择端在公元1101年完成这幅巨著，每一寸画纸都彰显了独有的匠心与当时绘画技术的高超。与传统绘画的写意不同，现代工业要在体系之下将高科技发挥到极致。

在这里，以中国制造2025理念和德国工业4.0思维下打造的具有智能化、定制化的绿色工厂，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、检测、物流、IT等完整的整车生产工艺。

焊装车间自动化生产线

匠心决定品质，品控以体系为支撑，以科技为保障，才能转化为更强的市场竞争力。在这座智慧工厂中，冲压、焊装、涂装、总装四大车间的全流程生产环节中，能够实现冲压、焊装、辊边、内外喷漆、底板喷胶等核心工序100%自动化，确保每一个工艺环节的一致性。

例如，总装车间拥有完整的整车检测系统，四轮定位仪采用世界上束数最多的激光器测试，具有20000小时的平均无故障点亮时间，远远优于业界平均水平，确保产品100%检测、100%合格。

围绕奇瑞的体系，围绕捷途品牌，国际国内顶级供应商按照奇瑞捷途的标准，提供产品与服务，从而构建了高效高质的供应链，为落实匠心提供保障。

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精耕小体系，以人为本

如果说大体系决定一个品牌的品控与企业的生存发展，那么小体系围绕产品生产、销售与售后，在智能科技支撑下形成高效良性互动，将决定一款产品的市场生命力。

奇瑞捷途的小体系体现在18个月内建立了30万粉丝的用户群，将用户维护与产品迭代紧密相连无限循环。其实，这并不是一种营销策略，不同于某造车新势力不计成本的口碑维护，而是在产品基础上的以人为本。

例如，在后备厢照明的设计上，将灯安装在后备厢盖上，而不是放在后备厢内，这样可以同时照亮后备厢与用户脚下，安全实用一举两得。

例如，捷途的旗舰SUV X95的天窗开口位置，恰恰能够满足摄影爱好者以舒服的状态站立在车内进行拍摄。

定位为“旅行+”的捷途品牌，以满足家庭旅行为核心目标，在产品设计和局部功能强化方面充分听取来自用户群的建议，并能够在产品更新中迅速做出调整。

在智能化工厂，设备、质量、生产和客户信息进行全方位的集成，还可将各类管理数据推送至手机APP，将生产过程信息共享。未来，用户在观看工厂生产后，可实现现场订车，也可以通过手机APP随时查询车辆生产状态及物流过程，真正实现定制化。

2020年4月底最新上市的“自定义潮尚SUV”捷途X70Coupe已经实现了个性化定制生产。

那么，什么是小体系？其实，概括起来就是以“用户为中心”。一个品牌能够跟踪到每个用户，能够将用户的真实体验落实到产品迭代上来，并用智能科技将用户与产品制造紧密连接，也许这是自主品牌应该具备的核心竞争力。

据统计，奇瑞捷途品牌以老用户推荐形成的新车销售比例非常高，形成了小体系下的口碑效应。

总结

体系建设在十年前，对于大部分中国车企来说可能还是虚无缥缈的事情。在赚快钱的时代和低价走量相继退潮之后，大体系建设与小体系完善，成为中国民族品牌与国际品牌竞争的必备条件。相信，奇瑞捷途这样的民族品牌，在低调且务实的攀登中，能够翻越横亘在中国企业面前的一座座险峰。

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