三缸机+双离合的雪铁龙C3L，让我们拿什么爱你？
到底是从什么时候开始，雪铁龙变成了"万人嫌"呢？又是从什么时候开始，东风雪铁龙就卖不动了呢？我常常在想这两个问题，好像突然一下子，不仅仅是东风雪铁龙，整个法系车的走向开始销量暴跌、巨额亏损。
其实自上世纪80年代，雪铁龙作为最早一批进入中国市场的合资车企，其也有过辉煌的巅峰时刻，我们首先来看一组数据，雪铁龙曾经年销达到32万新车，如果大家对这个数据没有概念的话，在2019年，东风雪铁龙的雪铁龙的销量却仅有5.1万辆，同比下滑了55.3%。我觉得，这样的销量下滑幅度，不亚于从天堂跌至地狱。
一切都如过眼云烟，时间来到2020年，用一年不如一年来形容雪铁龙，似乎再合适不过。而如果真的要深究雪铁龙在中国市场逐渐被边缘化的真正原因，我觉得，就从今天要聊到的这款雪铁龙C3L来说起吧。
其实在最初雪铁龙C3L官图发布的时候，就已经震惊到我了，世间竟真的有如此"清新脱俗"的车型，只是让我没想到的是，它竟然真的上市了！近日，东风雪铁龙官方正式宣布C3L正式上市，其售价为8.49—10.59万元，哎，自信果然是法系车的代名词。
从外观上来看，全新C3L真的只能用"奇葩"来形容，其采用的是市面上罕见的跨界三厢SUV的设计风格，小型SUV的前脸，三厢车的车尾，整体车型的设计实在让人无力吐槽。这简单粗暴的设计理念，恐怕也只有法系车能造出来了。
车身尺寸方面，其车身长宽高分别为4505×1748×1513mm，轴距为2655mm，只不过，基于这样的车身设计，车身尺寸优秀与否，几乎可以让人忽略。
再来看动力方面，东风雪铁龙C3L或将搭载1.2T 三缸发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为190N.m，传动方面则是匹配6速双离合变速箱。你们看，毫不夸张，东风铁龙C3L几乎极其了所有的难卖元素。
写在最后
拿什么去爱你，东风雪铁龙C3L？我想，这是不少车迷朋友的内心潜台词，这样自暴自弃的法系车，该如何才能在竞争如此激烈的市场上，找回原本属于自己的市场份额。这实在是难上加难啊，再加上C3L这剑走偏锋的设计，实在是难以为东风雪铁龙拉回一些印象分。试问大家，对于东风雪铁龙的C3L，您意下如何？
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