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虽说疫情的爆发的给各行各业造成了巨大的冲击，但对于已经参加工作的普通人来说，或许这是难得的能在家休息这么长时间的机会。随着疫情得到强有力的控制，曾经冷清的街道逐渐恢复往常人来人往的模样。时间一晃一年已过去一半，各行各业早已经复工复产。在疫情冲击下的汽车行业，车企们也早已经动作频频，新车不断发布或上市。那么6月将有哪些重磅新车将来到消费者面前？今天我就来给大家盘点一下。

比亚迪-汉

上市时间：6月内

预售价：23-28万

最大功率：222Ps/494Ps（EV）、436Ps（DM）

峰值扭矩：330N·m/680N·m（EV）、650N·m（DM）

续航里程：605km/550km（EV）

在2016年比亚迪公布全新品牌战略规划后，走精品化路线的王朝系列车型在此后几年中陆续上市，目前已经有元、秦、唐、宋四款车型及其衍生车型。而如今，比亚迪汉也在千呼万唤中即将来到消费者面前。此前比亚迪汉已经公布过预售价为23-28万，新车将在6月内上市。

与秦、唐、宋三款车型都使用了“Dragon Face”设计理念不同，汉在外观设计上几乎跳脱出“Dragon Face”，并且风格相当前卫。但与外观风格不同的是，汉的朱雀红与黑色的撞色内饰，我认为可以说是将中式典雅与现代时尚进行了非常好的融合，无论是对“前浪”还是“后浪”，这套内饰都具有不小的吸引力。另外，据悉比亚迪汉是全球第一个搭载了华为5G技术的量产车，并且华为5G技术应用在了车载智能娱乐系统和DiPilot智能驾驶辅助系统上，让人不免期待一下新车在智能网联以及驾驶辅助上的表现。

而在动力方面，汉EV分别有超长续航版和四驱性能版，电池则搭载的是比亚迪自主研发的，具有更高安全性、续航、寿命等特点的磷酸铁锂刀片电池。而汉DM则搭载的是2.0T发动机搭配电机的插电混动系统，电池则是15.2kWh的三元锂电池，纯电续航81km。结合汉的预售价，动力表现和续航里程来看，和小鹏P7的竞争或许不可避免，届时你会选择谁？

长安汽车-长安UNI-T

上市时间：6月内

预售价：11.59-13.59万

最大马力：180Ps

峰值扭矩：300N·m

长安汽车近年来在新车方面可谓动作频频，继长安CS75 PLUS之后，UNI-T无疑是长安又一款倍受瞩目的新车。作为引力系列的首款车型，UNI-T的外观设计放在长安汽车家族乃至整个业内，都可谓是“离经叛道”。在我第一眼看到它所谓的无边界进气栅设计时，还有那么一瞬间以为这是一辆还未量产的概念车。不得不说，UNI-T打破了“概念林某，量产罗某” 的定律。而内饰的设计上虽然整体简约但却不简单，中控连屏设计和别致的电子挡把给予一种前卫和科技的感觉。对更加注重个性化表达的年轻消费者来说，这种外观和内饰风格的设计恰符合他们的需求。

而在年轻消费者关注的智能化方面，UNI-T也没有落下。常规的车联网功能相信大家都比较了解，在此就不赘述。UNI-T身上的重点是搭载了L3级自动驾驶辅助系统，这意味着在特定情况下驾驶员可以“脱手、脱脚、脱眼”，更大程度地交由车辆去自行行驶。不过如今路权还未开放是首要问题，待路权逐步开放之后，才是L3级自动驾驶辅助系统大显身手的时候。

动力方面，UNI-T搭载的是全新的蓝鲸NE系列1.5T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这个动力表现在同级别1.5T的车型中可谓相当出色，结合11.59-13.59万的预售价，产品力如此强的UNI-T，市场表现可谓非常令人期待。老实交代一句，我自己也心动。

广汽本田-凌派锐·混动

上市时间：6月10日

发动机/电机最大马力：109Ps/131Ps

发动机/电机最大扭矩：134N·m/267N·m

作为专门为中国市场打造的车型，凌派可谓非常懂得国人所需，不错的动力和燃油经济性，同级别中出色的空间等等特点，让凌派在市场上持续热销。凌派各方面的表现都很均衡，是一款让人诚心如意的家用车，并且保值率方面也不错。而全新一代凌派到来后，产品力方面进一步提升，如今混动版车型也即将在6月10日上市。

全新一代凌派在外观设计有些“小雅阁”的味道，相比上一代车型要更为精致和时尚，内饰方面也有不小的进步。混动版车型相比普通版外观上在翼子板和车尾多了混动标识，但在内饰上差别上最为明显的就是改成了按键式换挡，先不说用起来如何，但档次感看着就不一样。其次，混动版的仪表盘样式和普通版也存在差别。另外就是后排座椅中间扶手可以放下来并可以延伸成一张小桌子，这点是在雅阁上也享受不到的。

动力方面，混动版车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT变速箱。混动版车型搭载的是本田第三代i-MMD混合动力系统，无论是动力平顺性、燃油经济性方面都表现出色。如今凌派是本田最入门的混动版车型， 至于上市后表现如何，还是先看怎么定价吧。

一汽红旗-红旗H9

上市时间：6月内

预售价：35万起

最大马力：252Ps、272Ps（V6）

峰值扭矩：380N·m、400N·m（V6）

从2018年发布全新品牌战略之后，新红旗进行了大刀阔斧的改革，并且取得了显著的成绩。今年在国内汽车市场销量整体下跌的情况下，新红旗的销量却做到了逆势上扬，一举打破人们对红旗品牌过往“不争气” 的刻板印象。如今，新红旗在产品布局上还在不断完善，如H系列车型，下有红旗H5这种面对普遍大众的车型，上有红旗H9这种面对中高端消费者的豪华车型。

第一眼看到红旗H9，就给人一种庄严大气的感觉。特别是双色车身的设计，用雍容华贵来形容也不为过。车尾红旗二字和灵感来源于“宫灯”的尾灯充满浓浓的中国元素，颇有东风神韵。而内饰的设计风格也是非常典雅，厚道的用料加上精致的做工，不仅内饰质感十足，相信坐在红旗H9的座舱内，也会给到你“有钱真好”的享受感。对于有红旗情怀的上一辈或者如今的年轻一辈来说，红旗H9或能撩拨他们的心弦。同时我认为红旗H9的出现，可谓将自主品牌豪华车型上升到一个新的高度。

动力方面，红旗H9搭载2.0T和3.0T V6发动机，传动方面均搭载7速双离合变速箱。前段时间，官方宣布2.0T车型35万起步并且开始预售，竞争目标直指奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。一边是蓄势待发的新星，一边是传统豪强，红旗H9的市场前景将如何？相信这款综合实力出众的中大型车，如果定价合适的话，那么即便面对BBA，也还是有竞争力的。