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作为豪华品牌最“亲民”的产品，紧凑级SUV是各大豪华品牌们的“走量”产品之一，根据相关数据显示：2020年4月宝马X1的单月销量达到了9242辆，1-4月累计销量为9242辆，同期的奥迪Q3销量为5756辆，近段时间豪华紧凑型SUV之中，宝马X1卖的是最好的。而同时这也是一款争议不断的车型，因为它搭载了三缸机，不过就销量来看宝马X1还是在中国市场“真香”了。

最近有海外媒体曝光了一组新款宝马X1的路试谍照，虽然新车全身都覆盖着厚厚的伪装，为了严防产品信息提前泄密有可能为路试车型装备了套壳，届时实车可能会与目前曝光的谍照存在一定的区别。

不过就谍照来看，与现款车型相比，新车前大灯造型可能会有所变化，而在新款宝马X1上并未运用宝马4系同款超大格栅，设计的相对“常规。看来宝马的确是要在设计上就把双数与单数车型区别开来，不难想象，新款宝马X1仍旧会采用家族双肾式格栅，但具体的造型还是只能等待宝马官方公布。侧面看，新车基本的线条轮廓与现款车型相比没有太大的差别，车顶线条采用了类似溜背式设计，增强了新车的运动感，从车尾来看，新车配备了尺寸更大的后扰流板。

据悉，新车或于2022年才会正式发布。就动力而言，现款的宝马X1搭载的是1.5T 直列3缸、2.0T 直列4缸两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为103kW、峰值扭矩为220N·m，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里混合工况油耗为6.2L；2.0T发动机最大功率为141kW、峰值扭矩为280N·m，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱/8速手自一体变速箱。插电式混动版车型搭载的是1.5T 3缸涡轮增压发动机，其中发动机最大功率为100kW、峰值扭矩为220N·m；电机最大功率为70kW、峰值扭矩为165N·m，传动方面匹配的是6速手自一体变速箱，官方给出的百公里混合工况油耗为1.3L。

目前新款宝马X1是否会在动力上有所改动尚且不明了，有业内人士分析新车有很高可能将沿用现款车型的动力，有可能会加入48V轻混系统。而此前宝马曾有计划在燃油版、插电式混动版本车型之外再推出纯电动版车型。

宝马X1相对受欢迎的原因有两点，一是在豪华入门级产品之中它的性价比比较高，其轴距达到了2780mm，尤其是后排空间表现（但后排座椅较短），在紧凑型SUV之中算是十分不错的。第二点便是品牌，现在之所以会出现所谓“消费升级”现象，很大程度和消费者越来越讲究“排面”有关，宝马有足够的品牌力去为X1做支撑。

写在最后

但同时宝马采用的前驱三缸又为人所诟病，毕竟三缸机的抖动、噪音等先天缺陷的确难以解决，即便经过减震设计也难以完全抵消缺陷。在新款宝马X1身上，不知这些被消费者诟病较多的问题能否得到改善，我们拭目以待。