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从5年前的2016年算起，荣威RX5带着"首款互联网SUV"的桂冠横空出世。彼时，能够带有超大中控屏幕+充足动力+第一代斑马互联科技+足够好看的律动设计颜值，瞬间成为了市场的宠儿。

百万级的销量和引领的车载互联时代的到来，让荣威RX5成为了"国潮SUV"的代表。

如今，在这个21世纪第二个十年的开端，承载着"全新狮标"使命的荣威RX5 PLUS即将来到我们的面前。

6月8日，我们来到位于上海嘉定的上海汽车博览公园，抢先体验了一把荣威RX5 PLUS的实车。要知道，在上汽自己的大本营之一的上海汽车博览公园进行静态和动态双重展示，可以说在上市之前，荣威表现地非常自信了。我们也非常好奇，这样一台有着"祖上荣耀"压力的荣威RX5 PLUS，究竟有哪些重点提升呢？

答案是：4个。

我们从荣威RX5 PLUS上，找到了4个重点提升，让我们可以断言，荣威RX5 PLUS绝对可以撑起宣传中荣威赋予的"新国潮SUV"的名号。

【其一：再度进化的设计感和"国风"颜值】

荣威还是那个荣威，非常知道想要打造"国民神车"级别的SUV，第一重要的就是颜值和设计。

颜值如果说不过去，肯定无法满足如今人们对于"颜值即正义"的追求。但是太过激进又容易导致市场的受众面变少。荣威RX5 PLUS怎么办呢？

传承+创新。

不论是正面还是侧面还是后面，荣威RX5 PLUS的都给你一种和RX5有一点似曾相识的感觉。这种"家族传承"的质感是合资车型往往擅长的，而这一次荣威做的也不错。而同时，不论是灰+绿色或者深黑+绿色的搭配，还是相对来说更加凌厉的线条设计，都让荣威RX5 PLUS展现了年轻化运动风的直觉观感。

尤其是，全新的立体化悬浮展翼格栅搭配荣麟纹理的前进气格栅，和全新狮标在一起，还是让人忍不住多看一眼。

当然了，还有前后高能矩阵大灯，极具纵深感和分块设计，塑造了非常高的辨识度，甚至还有中国年轻人当下比较喜欢的赛车纹路。

另外，对于现在年轻人喜欢的"玩配色"，荣威RX5 PLUS也是深谙其道。

现场5种不同配色的车漆中，非常亮眼的红色和蓝色都非常跳脱，还是比较能满足年轻人对于时尚的需求的。

总的来说，作为继任款，荣威RX5 PLUS算是很好地完成了在传承家族设计的前提下，创新性地用更富动感的设计增添了不少的潮流感。在颜值方面，荣威RX5 PLUS依旧是耐看又时尚，符合"新国潮SUV"的颜值要求。

【其二：提升明显的驾驶质感和动力水平】

体验的重点环节是我们现场进行了试乘试驾。

荣威RX5 PLUS采用第二代上汽"蓝芯"1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，搭配的是重新调校的TST 7速双离合变速箱。其中，这台发动机的最大功率可以达到127kW，最大扭矩达275Nm，是目前市场上动力领先级别的1.5T发动机。

在试驾过程中，整套动力能够做到随叫随到，而且在城区路段表现得还是非常游刃有余的。这台7速双离合变速箱的换挡逻辑有了明显的进步，没有什么顿挫的感觉。而底盘悬架部分，在经过颠簸路段所表现的韧性和行驶质感，还是可圈可点的。

另外，还是想点名表扬一下整车的NVH控制的进步。由于整车采用了全部软包，配合全框式副车架和线性阀系减震器，让整车的空间静谧体验上升了一个档次。据官方宣称，荣威RX5 PLUS能够达到54分贝的车内怠速低分贝测验，还是非常安静的。

从实际试乘试驾的角度来看，我们切实感受到了荣威RX5 PLUS在行驶质感上的提升。或许发动机功率的提升很难说能有直接的体验，但是底盘素质的上升以及车内安静的环境营造，绝对是让人能够迅速感知的。

【其三：空间确实大了一号，但有些许遗憾】

作为一台名字里带有"PLUS"的车，荣威RX5 PLUS的空间确实大了一号。

荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571*1855*1719mm，轴距为2708mm。虽然账面上市数据少量增加而已，但是实际体验上来说，这个空间还是进步不小的。

当我这样一个身高191cm，体重达到230斤的胖子坐在后排的时候，整个腿部空间依旧能达到2拳左右，这样的后排空间表现绝对是在紧凑级SUV中表现上乘的。

而且后排的座椅后背在角度调节之后，甚至可以让你在后排完成"葛优躺"，不仅进一步增加了头部空间，还能"躺"地更舒服一点。

不过有些许美中不足的就是，这个后排座椅的坐垫稍微有一点短，对于大腿部位的承托有些不足。短程也许没什么影响，但是长途的话，腿部还是有点累的。而且这个后排座椅的坐垫并不算是很厚。

不过好在，作为一台紧凑级SUV，荣威RX5 PLUS还是能让你尽情伸长你的大长腿的，值得点赞！

【其四：号称"智联网"的新斑马维纳斯系统】

5年前，RX5是第一代互联网SUV，而如今，RX5 PLUS要做的，是第一代智联网SUV。

之前的斑马车载互联让全中国的汽车消费者看到了与车进行人机对话进行操控的魅力，如今，荣威RX5 PLUS让互联更进一步，变成了"智联"。

这要拜来自于斑马系统的第四代智能车机系统——维纳斯VENUS系统所赐。这套系统利用了HW 2.0和VENUS 1.0做基底保证，并且运行最新一代的AliOS 2.0，这保证了整个车机的流畅和智能。

这套全新的车机能够实现从"人-机对话"向"人-拟人"对话的进步，并且能实现双人工免唤醒和不间断连续对话。这一点在实际体验中，我们发出"斑马斑马，我想去顾村公园玩"之后，就在车机进行导航选择之时，我们立刻发出指令"不走高速"，维纳斯就可以迅速做出选择非高速路段。

而且不仅如此，你甚至可以和你的支付宝进行关联之后，发出"斑马斑马，我想喝咖啡"这样的指令，维纳斯就可以一步到位帮你不仅通过支付宝下单买咖啡，还可以直接帮你导航到下单好的咖啡店。

不得不说，维纳斯系统作为斑马4.0时代的产物，依旧是现在车载互联系统市场上，最智能的存在了。

【写在最后】

荣威对于RX5 PLUS的定义是"新国潮SUV"，那么这4个方面的更新可以说是非常"kill point"的。国产品牌中如此善于把"中庸不犯错"做得"又有个性又有特色"，目前来说市场上能做到的的确不多，而荣威这一次显然做的还不错。

作为"PLUS"款，重点在于一方面对手是现在火热的长安CS75 PLUS等车型，另外是加量不加价才能带来的市场回应。而目前13.98万元的预售价，已经相对于老款RX5有所降低售价了。更高的性价比，或许荣威RX5 PLUS可以在正式上市之时，带给我们更多惊喜。