斯巴鲁为何一直很小众？可以从斯巴鲁XV身上找答案
斯巴鲁一直是国内小众车的代表之一，但它为何如此小众？我们可以从斯巴鲁XV近10年来的变化来看，也许能找出答案。
斯巴鲁XV进入国内到今天已有近10年，而我们知道，这10年来国内车市发生了翻天覆地的变化，尤其是新车的更新迭代速度达到了空前的水平，诸多车型堪称一年一改款，三年一换代。
在这样的背景下，斯巴鲁XV是如何应对的呢？并没有掉队，年年都推新款。那么问题来了：为什么斯巴鲁XV年年都推新款，但销量和知名度还是上不去呢？
首先，在当下这个时代，审美有多重要想必不用多说。但可以看到，斯巴鲁XV从2012款到近日刚刚上市的2020款，如果不仔细看的话，其在外形、内饰上基本找不出10年前和十年后有多大差别。
难道斯巴鲁没有这个能力吗？显然不是，否则也不会出现BRZ那样经典的车型。只能说斯巴鲁太“懒”了，他们对中国市场的研究真的不够，个性、时尚、豪华、运动才是当下国内审美的主流，可惜斯巴鲁XV还没有做到其中一半的点。
其次，在这个涡轮机风靡的时代，斯巴鲁仍然主打自然吸气。在斯巴鲁XV身上，近10年来依然搭载的是2.0L自吸加CVT的动力总成，虽然同排量无论是动力还是油耗都表现非常不错，但和现在主流合资小排量涡轮机比还是不占什么优势。
同时，虽然斯巴鲁XV后期用2.0L加混动的动力弥补了油耗这一点，甚至价格都没有增加，但遗憾的是这套动力总成的马力和扭矩却更低，这点实在让人想不通。当然，需要肯定的是，斯巴鲁XV这台2.0L水平对置发动机的动力总成，在稳定性和平顺性上做得是相当不错的。
最后，在这个营销满天的时代，斯巴鲁却不愿为此“花钱”。甚至可以说，如果不是车迷们一直刷BRZ，或许许多人都不会去深入了解斯巴鲁，更不会知道还有斯巴鲁XV这样一款车型的存在。
斯巴鲁XV作为同级别少有的跨界紧凑型SUV，在这个追求个性的时代，它完全可以凭借这一先天优势在同价位杀出一片天地，但固执的斯巴鲁XV就是不愿花钱为自己做宣传。不知道是斯巴鲁XV对自己产品的不自信，还是因为真的差钱？
结语
总结下来，斯巴鲁的小众主要是自己作的。包括它虽然每年都在推出新款车型，但每一款新车的改变都太局限，完全不足以引起更多消费者的共鸣；它虽然产品质量做得很好，但产品里却没有十足的亮点；它有不少忠实的粉丝，但却不愿花钱为自己宣传。所以斯巴鲁不小众，谁小众呢？
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