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前不久（5月29日），奥迪Q3轿跑版（海外称Q3 Sportback）正式上市，新车官方售价区间为28.73-36.18万元，共计五款车型。新车作为Q3普通版的衍生车型，除了最引人注目的溜背造型以外，其外观和内饰的局部位置，还增加了更具运动气息的S-Line运动套件，因此相比普通版车型，新车的整体调性更显年轻化。

提到轿跑SUV车型，最早从2008年宝马首当其冲推出X6车型，到宝马X4、奔驰GLE COUPE等车型紧随其后，再到当前许多国产品牌（如哈弗F7x，传祺GS4 COUPE、领克05等）相继推出自己的轿跑SUV产品。很显然，经过10多年的发展，轿跑SUV车型作为SUV市场的一个细分领域，已逐渐成为各大品牌角逐的一个新的焦点。

奥迪Q3轿跑作为奥迪品牌第二款轿跑SUV车型（首款为奥迪e-tron Sportback），其外观以及内饰方面的设计在e-tron Sportback上借鉴了不少，大量弧形线条勾勒出的车身轮廓使整车显得非常饱满圆润。

外观：饱满圆润 运动感十足

与普通版Q3相比，Q3轿跑的最大区别莫过于外形上的变化。与普通版车型不同，车头标志性八边形大嘴进气格栅内部，采用了源于RS系列的暗黑色蜂窝状造型，使车头看上去运动感十足。而车头两侧犀利的LED头灯配合下方，带有银色饰条装点的进气口，显得整体感十足。

而Q3轿跑的车身侧面则与普通版有明显的区别。尤其车顶位于B柱后半部分的溜背造型，车顶轮廓从B柱上方一直延伸到车尾，过渡的非常自然。车尾C柱的倾斜角度比普通版较小，并且C柱也比普通版细了不少，运动味十足。此外，Q3轿跑的轮眉位置和车门的下沿部分都采用了黑包围，这对于车身遇到剐蹭时起到了一定的帮助，尤其在车辆行驶过程中，可以减少碎石沙砾对漆面的损害。另一方面，车身底部的黑色包围配合19英寸熏黑处理的轮圈，显得运动感十足。

至于车尾部分，整体造型与普通版保持一致。但Q3轿跑显得更加偏平，尤其车尾上半部分的尾窗位置，比普通版显得更窄。此外，车尾底部的后包围，并没有采用普通版那种银色装饰处理，而是使用了更加运动化的黑色包围，显得非常富有气势。

与普通版车型相比，Q3轿跑的三围尺寸基本一致，不过车身高度略有降低。具体数据为4518/1843/1573毫米，轴距为2680毫米，普通版车型的高度为1584毫米。车身尺寸上与奔驰GLA、宝马X1等同级车型相比，优势并不明显，整体处于中游水平。

内饰：双屏联动 运动味十足

Q3轿跑的内饰设计与普通版如出一辙，但风格上更强调运动感。细节上，三幅式平底方向盘的底部添加了代表运动的“S-Line”标识，而普通版则没有。此外，中控台屏幕和右侧银色饰板上方部分，以及座椅座椅侧翼的表面都是用了翻毛皮材质。大家可能都知道，翻毛皮在一些超跑车型的内饰当中，为常见的皮革材质。

此外，Q3轿跑的多功能方向盘大小适中，并且采用了打孔真皮材质包裹，握感十足，并且对于女性车主来说，操作起来也不在话下。而方向盘上集成了定速巡航、车载电话、蓝牙以及音量控制等多个功能按键，操作起来非常方便。

车机方面，新车采用了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸的全液晶中控屏的双屏联动形式。液晶仪表显示信息丰富，菜单逻辑清晰，除了可以进行实时GPS导航以外，一些路况信息、油耗、车速、道路标识识别等信息，均可在屏幕当中提供。

而中控屏不仅搭载了奥迪最新的MMI车机交互系统，并且还内置了导航、车联网、蓝牙、电话等功能，并且支持苹果Carplay的连接。有意思的是，车载导航界面具有相当高的分辨路，显示效果清晰，并且可以呈现出立体效果，从而营造了不错的画面感。

至于新车的后备箱空间，由于车尾为溜背造型，行李厢开口非常大。常规状态下的容积为450升，如果将第二排座椅放倒之后，行李厢的容积最大可以拓宽到1400升。因此，如果放一些平板电视、婴儿车之类的大宗物品，可以说是游刃有余的。

动力：提供三套动力 并匹配7速离合变速箱

动力上，Q3轿跑仍然使用了普通版车型的那套动力系统。并提供三个版本，分别为1.4升涡轮增压发动机以及2.0升涡轮增压发动机的高低功率版。其中，1.4升发动机的最大功率为110千瓦（150马力），峰值扭矩为2502牛米；2.0升低功率发动机的最大功率为137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛米；而2.0升高功率发动机的最大功率为162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛米。并统一匹配7速双离合变速箱。此外，2.0升发动机的官方百公里加速为7.6秒。

底盘方面，新车采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架形式。而除了1.4T和2.0T低功版两个低配车型以外，其余三款车型都搭载了奥迪的“看家本领”Quttro全时四驱系统，从而为车辆在遇到非常规状态时提供更有效的驱动力和过弯极限。

写在最后

下面回答网友们最关注的问题，选哪款最合适？个人首推45TFSI quattro 时尚型，虽然相比40TFSI时尚型多出了2.7万元的差价，但从动力上却拥有了2.0T高功率动力的匹配以及Quttro全时四驱系统，从而在驾驶品质上明显比前者要好。此外，在配置上还多出了陡坡缓降系统、矩阵式头灯以及大灯清洗装置。而与顶配版的45TFSI quattro 豪华型相比，虽然少了360度全景影像、自动泊车、12.3英寸的大尺寸中控屏、前排座椅加热、语音识别系统以及车联网等，多却差出了2.7万元的价格。

虽然从目前SUV市场来看，无论是自主品牌还是合资品牌，各大厂家都相继推出了自己的轿跑SUV车型，但在豪华品牌20-40万元的轿跑SUV领域当中，Q3轿跑可以说是该市场的开创者。所以从市场角度上说，Q3轿跑还没有最直接的竞争对手，至于奔驰、宝马等厂商未来何时能紧随其后，那就另当别论了。因此，至少在目前，Q3轿跑SUV面对当前市场还是有足够竞争力的。