凤凰网汽车

题记：喊打喊杀固然简单，但是做营销，应该有自己的个性

在中国汽车市场上，真正意义上做家用运动轿跑车的，领克03是一个，名爵6是一个。

尽管，家用运动轿跑车是诸多国产车习惯立下的"人设"，但是不论你怎么立，空有外观设计，没有动力匹配（点名长安逸动XT）；或者空有概念立意，没有文化背景（点名东风奕炫和江淮嘉悦A5），这样是不被市场买账的。

当代的汽车消费年轻人的眼中，你只是长得好看的买菜车。

而背靠吉利+沃尔沃两大品牌背书，并且还参加WTCR国际赛事并夺得冠军的领克03，以及有着英伦赛车基因MG的血统，并且自诞生起就不惜代价主攻家用轿跑这一小众领域的名爵6，在外观设计、核心动力、操控调配、文化积淀、改装潜力等等方面，都做的比较到位。

国产家用轿跑车的代表，领克03和名爵6都算是实至名归。

如今，距离2017年11月上市第二代名爵6过去了仅仅2年半，第三代名爵6就要来了。

目前，第三代名爵6开放了静态体验。主打的赛道绿色车漆，搭配官方设计的尾翼+前唇造型，彻底将名爵原本的MG英伦运动基因摆在了门面上。

丝毫没出意外，"对标思域"、"为运动而生"、"最美国产轿跑"之类的套词接踵而至，甚至名爵官方也在默许和鼓励这样的噱头。

那么问题来了，在单挑思域和领克03之前，第三代名爵6应该想明白3件事。

【1：单挑思域能成功，但是做好"下狗"不要树敌】

经过重新调校升级的1.5T上汽蓝芯发动机，最大功率133kw（181马力），最大扭矩达到了275牛米（甚至据说可以"超频"到285牛米）。变速箱部分放弃之前评价一般的7速干式双离合变速箱，使用上汽集团全新研制的内部代号为DM21的7速湿式双离合变速箱，进一步承载更大的动力和扭矩……

种种迹象表明，很有可能第三代名爵6有希望将百公里加速做到7秒之内。

这数据，处处压思域一头，用地道的东北话来说："不干思域干谁？！"。

这个市场上，不论国产还是合资，都少不了"思域挑战者"。前前后后包括昂克赛拉、菲斯塔、领克03等等，到最后除了菲斯塔一度昙花一现之外，谁干思域谁死。

现在，第三代名爵6也冲上来了。

尽管不出意外，不论是场地试驾还是现实道路体验，第三代名爵6都将会在硬实力上超过现在的思域。但是"单挑思域"成功，能保证名爵6就会比思域卖得好吗？

非常不一定，甚至不可能。

从营销上讲，我们应该注意到的是，思域现在是汽车圈内少有的"顶级流量"级别的存在。这意味着名爵6如果真的大肆宣传"干翻思域"，不仅不能利用好自己的"underdog（下狗）"的优势，甚至还会得罪现有的年轻运动汽车消费群体。

原因很简单，你按照现在年轻人喜欢的饭圈文化去理解，就是历经十代的"思域"相当于一位娱乐圈前辈，而作为只有三代的后起之秀，"名爵6"哪怕实力超群，为了捧自己不能去贬低前辈。

"一捧一踩"，最是致命，最让年轻人反感。

倒不如，如果名爵的公关团队，或者说上汽集团的品牌公关团队能够大气一点，发起一场用第三代名爵6向第十代思域致敬之类的活动。

具体举个例子：

由知名大V或者是出色的国内改装车团队及品牌等，配合汽车媒体和各地的车友会、车迷会等，在微信、微博、B站、知乎、豆瓣等多端口发起"买菜车大改造"相关活动。相关主题以一台改装过后的第三代名爵6走遍全国寻找能"并驾齐驱"的家用轿跑车为契机，全国范围内和思域、昂克赛拉、菲斯塔、领克03等车主交流和比赛即可。重点输出有激情、有动力、有青春、有悬念、有竞争、有友情即可。

跟思域的比赛也比了，侧面能宣传自己强的地方也宣传了，展示自身实力和生活化场景的优势也展示了，而且还不贬低对面的车主和爱车，收获的是大家一致的认可和掌声……

这样的"骚操作"，名爵你值得考虑一下。

【2：以不变应万变，将小众属性做到底】

事实上，不论名爵官方如何宣传第三代名爵6的新，我们都知道，核心部分的三大件，可能基本上还是不变的。

发动机还是那台上汽蓝芯1.5T发动机，只不过调教不同；变速箱还是DCT 250干式双离合，但是加了湿式模块保护从而承载更大的扭矩；车长稍微增加大约1cm，但是轴距依旧是2715mm的底盘模块……

三大件并没有根本意义上的进化，这也难怪名爵官方能在2年半的周期内就敢推出新车。

不过，对于名爵来说，以不变应万变，其实一定程度上是好事。

首先，研发成本大大降低，也降低了不少生产成本；其次，在后期的终端优惠和售价上，消费友好度会上升不少；再次，短时间内的换代不会伤害老车主们的口碑有利于维护品牌形象；最后，甚至可以培养少有的"传承"品牌感，这一点恰恰是很多国产品牌缺乏的。

对于名爵来说，本身强大的来自世界各地的名爵车迷们，完全有可能让原本主打小众运动的名爵不再小众。

但很多"爱好"一旦从小众变大众，会瞬间失色并且失去原本的味道，从而不仅没打入新的天地的同时还失去了原有支持者的喜爱。

对于名爵来说，想要更好地宣传第三代名爵6的话，用时下年轻人喜欢的说法就是："建议加大力度"。

加大力度，意味着要进一步做出运动化的套件来满足购车者和潜在车主的需求；加大力度，意味着官方应该组织相关的运动赛事/场地体验，助力终端宣传；加大力度，意味着品牌拟人化增加和年轻人的互动频率；加大力度，意味着官方需要学习杜蕾斯"碰瓷式"地营销，但凡和运动、动力、激情相关的活动和事件，名爵6都应该第一时间"出现场"……

总之，名爵6应该彻底将运动化做到底。"精工"+"专注"，才是现代年轻人圈粉的最佳方式，而又要运动又要家用，恐怕反而两头都不讨好。

【3：既然主打互联网，麻烦按照互联网思维营销】

在这一次第三代名爵6的宣传上，我们再度看到了"互联"的主打卖点。

与充满运动感设计融合的非常不错的中控大屏，预计匹配的将会依然是上汽当家的斑马系统。只不过这一次，名爵会不会直接上即将在荣威RX5 Plus上的那套斑马智行VENUS系统，暂时还不清楚。

但是至少名爵没有放弃打上"数智化"的标签。

不过现阶段对于年轻人来说，车载互联技术最多是一项锦上添花的用车体验而已。在车载大屏内置芯片还没有追上手机处理器的如今，年轻人选择相信车载大屏的机会依然低于选择一台手机+手机支架的存在。

但是，名爵可以用"互联网思维"搞营销啊！

如今随着运动消费群体的进一步下探，不论是国潮还是传统的运动大牌们，其实是巴不得能和车企做合作的。不仅如此，一些私域流量的运动达人和主推的主播，也同样都希望能和相关车企进行跨界合作。

这一点，之前的领克就一直做得非常好，名爵应该抓住这样的机会。

相对于你需要依靠薇娅等主播，像"杀低价"一般牺牲利润为你带货。和这些运动品牌和运动达人进行的联名、生产的周边甚至于推出的特别款，都能以符合年轻人的需求和理解，来达到品牌宣传的目的。

名爵，你不是主打年轻、运动吗？你也应该试试。

【尾巴：名爵成为新国潮轿跑的代言才对】

从目前开放的静态体验来看，你不得不承认，至少这台赛道绿色的第三代名爵6，是真的帅。但是，基本上除非要买来改装，否则平时买来代步的话，你大概率不会买这个颜色。

但是我们也知道，对于现在年轻人来说，帅就完事了。等后续的实际试驾体验出来，我们才能知道，这一次经过调教之后的第三代名爵6究竟能具备如何的实力。

只不过，我们希望名爵能帮第三代名爵6把flag立住了，这一次成为新国潮运动家轿的代言才对。