凤凰网汽车

2020年，对于特斯拉来说是不平凡的一年，先后经历"货不对版"的芯片问题，接连降价引发消费者质疑，还有大批对手来势汹汹的挑战……不过，在6月份特斯拉迎来了双重喜讯：第一是扛住了中保研对国产Model 3的测试；第二是5月份国产Model 3销量再次破万。

国产Model 3扛住中保研测试

自从年初，国产Model 3被中保研点名测试之后，国人一直都很期待结果。日前，中国保险汽车安全指数管理中心C-IASI正式发布了国产特斯拉Model 3车型TSL7000BEVAR0（2019款 标准续航升级版）的测试评价结果。

从销量表现和品牌影响力来看，特斯拉可以说是当之无愧的纯电品牌的"扛把子"， 国产Model 3深受国人追捧。这款车究竟能不能放心买呢？

中保研测评结果显示：

在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为11.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为6分（满分24分），正碰维修比为11.50%；15km/h的追尾碰撞得分为23分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为17分（满分24分），尾碰维修比为2.04%。最终的加权得分为15.33分（满分30分），特斯拉Model3车型获得一般（M）评价。

在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为11.393分（满分24分）、腿型试验得分为4.393分（满分6分）、总得分为15.786分（得分率52%），最终获得良好（A）评价。

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为三目摄像头 + 毫米波雷达，其FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。

总体来看，国产Model 3的表现还是很优秀的，尤其是消费者最为关心的车内乘员安全指数方面，没有辜负一众粉丝的期待。中保研成绩出炉，对于特斯拉来说，绝对是一件好事，必定是有助于此后销量增长的。

5月国产特斯拉销量暴增

对于马斯克来说，另一件值得他高兴的事情就是5月份销量的暴涨：单月销量达到11095辆，环比增长205%，重回新能源车月销榜第一。

其实， Model 3实现国产交付，大幅促进了特斯拉在国内的销量，今年一季度特斯拉在华销量是1.86万辆，同比增长73%。但是在4月份，在疫情影响减弱车市整体回暖的时候，国产Model 3的销量仅为3535台，相比3 月过万的成绩暴跌64%。

这次销量上的波动，很大程度应该是消费者的观望情绪造成的。由于4月份国家出台了新的新能源购车补贴政策，30万的售价成为门槛，而特斯拉国产Model 3价格刚好在这个门槛之上，因此许多消费者判断特斯拉应该会下调售价以获得补贴。

事实上，特斯拉确实在5月1日宣布，国产Model 3标准续航升级版再一次降价，起售价直接调至29.18万，降幅达9.2%，补贴后售价下探至27.15万元。

根据政策等外部影响及时做出调整之后，国产Model 3的销量在5月份大幅度爆发。在销量刺激下，特斯拉股价高开高走，最终收涨7.26%，报949.92美元，创历史最高收盘价，距其历史最高价968.99美元，也仅需再涨2%。

国产新能源"噩梦"刚刚开始

此前特斯拉多次下调Model 3在国内的售价，已经让国内进军新能源的车企一片恐慌，可实际上国产新能源车企的"噩梦"才刚刚开始。

首先，随着Model 3 国产化率的进一步提升，其价格有望进一步下探。与此同时，Model 3将加速对同价位竞品的替代，市占率进一步攀升。如果说此前，许多国内造车新势力还能够凭借更好的性价比，杀出一条血路，那么当国产Model 3降到20万出头时，受伤害的将不仅是纯电动车型，还有大量的燃油车。

然后，继国产Model 3之后，据说特斯拉正在加速Model Y的国产化。从航拍图上看，二期工程的面积相比一期扩大了近一倍。特斯拉全球副总裁陶琳日前在采访中表示，上海超级工厂二期项目预计将在今年年底建成，并在明年一季度量产Model Y。如果说当下许多造车新势力还能凭借SUV切入市场，赢得一席之地，那么等到Model Y国产交付开始，这些造车新势力的生存空间将进一步受到挤压。

小编语

现在特斯拉在路上的出街率已经很高了，走在路上经常能看到Model 3。能够扛住中保研摧残，5月份销量又迎来暴涨，对于处在美国当下复杂局势中的特斯拉和马斯克来说，这绝对是一件再高兴不过的事情。马斯克应该心中庆幸：当初投资对了！