凤凰网汽车

​用“山雨欲来风满楼”

来形容当下汽车行业

的现状并不夸张，

突入其来的新冠疫情

也没有阻挡电动车们前进的步伐，

整个汽车产业正

处在巨变的前夜，

全面电力驱动正加速向我们驶来。

有着百年历史的汽车产业正处在全面转型的十字路口，新四化（电动化、网联化、智能化和共享化）的大趋势已经不可逆转，其中最核心的就是电动化，即电力驱动，这也是目前在国内汽车市场上正在热播的一场大戏。与修修补补不断增加新功能的燃油车不同，电动车从诞生之初就带着智能互联、自动驾驶、共享出行的基因和光环，各种未来出行的场景都被加载在这个新物种上，让我们对他们充满幻想和希望。

即便是新冠肺炎突发的庚子年也无法停止电动车们搞事情的节奏，刚刚进入2020年，特斯拉宣布国产Model 3标准续航版将采用宁德时代的磷酸铁锂电池，并将售价降到了30万元以内；紧接着国内电动车大佬比亚迪高调发布了“刀片电池”，大谈高能量密度锂电是误入歧途，拔刀逼宫；成立不到三年的广汽新能源也不烦寂寞，直接发布了具有L3级自动驾驶Aion V，并号称开启了中国L3自动驾驶的“量产元年”；丰田汽车也在犹犹豫豫若干年后也终于放出了大招，宣布在华量产纯电动车型C-HR EV/奕泽“E进擎”将陆续上市，这也标志着丰田正式进军电动车市场；一直无缘C位的小鹏汽车借着新车P7上市碰瓷儿特斯拉Model 3，并高调宣布新车纯电续航里程超过700公里，并直接将广告打到特斯拉线下零售店门口……与燃油车的表现相比，电动车们似乎更加活跃，新技术、新概念层出不穷，这里梳理一下近期发布及上市全新电动车，看看他们都有哪些新技术、新玩意儿。

磷酸铁锂电池的复兴？

国产特斯拉 Model 3标准续航版

众所周知，特斯拉电动车用的大都是松下的锂电池，双方还在美国内华达州建立了合资电池工厂。随着Model 3产能的扩张，松下电池已经不能满足特斯拉的需求，据悉，目前国产 Model 3还部分采用了LG的锂电池。

如何进一步满足国产 Model 3扩张的电池需求，同时进一步降低车辆成本，特斯拉与国内动力电池龙头企业宁德时代在今年终于牵手，特斯拉宣称，宁德时代将于7月起向特斯拉提供无“钴”的锂离子动力电池，供货协议将持续到2022年6月30日，而这种电池实际上就是磷酸铁锂电池。提到磷酸铁锂电池，人们大都还停留在密度低、不抗低温的旧印象中，事实上，磷酸铁锂电池的技术发展已经今非昔比，大众的纯电动轻卡上所使用的宁德时代的磷酸铁锂电池采用的是CTP技术，能量密度已经提高至160Wh/kg，相信在特斯拉电池管理系统的加持下，低温性能也会有进一步的提高。

高大上的特斯拉为什么会眷顾磷酸铁锂电池，这还得回到国产特斯拉 Model 3标准续航版上，除了松下、LG电池产能的制约，特斯拉本身还有进一步降价、尽快抢占国内电动车市场的想法，而采用宁德时代的磷酸铁锂电池可以帮助他实现自己的计划。业内推断：按照Model 3 标准续航版目前445公里的续航里程估算，改用磷酸铁锂电池，还有不小降价空间；但400多的续航里程在国内已经落伍，目前主流电动车的续航里程已经进入500公里的阶段，特斯拉还可能把续航里程增加到500公里，而继续保持27万的售价，这也是一种比较理想的解决方案，你会喜欢哪种呢？

点评：

国产 Model 3标准续航版将采用磷酸铁锂电池，消费者最担心的是续航里程是否会缩短，特斯拉对外事务副总裁陶琳接受媒体采访时表示，整车的各方面性能表现不会受电池等零部件供应商变化影响。“无论是宁德时代还是其他供应商，只要装在车上，一定能确保质保、性能表现、续航能力都符合特斯拉的标准。”这个说法虽然比较官方，但透露的信息再明确不过了，改用磷酸铁锂电池的Model 3的续航里程肯定不会减少，价格也会更加有竞争性。

车辆信息

补贴后售价：27.155万元

纯电续航里程：445公里（目前）

电池类型：磷酸铁锂电池（即将）

驾驶辅助系统：

AutoPilot，含自动导航辅助驾驶模式，

相当于L3级的自动驾驶。

量产版的L3级自动驾驶？

广汽新能源 Aion V

先搞L3级自动驾驶还是直接上L4级？业内一直没有统一说法。但敢称自己是L3级的自动驾驶，Aion V还是有两把刷子的。硬件上包括Mobileye EyeQ4 V9.3.1版本芯片支持下的智能摄像头，4个全景摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波雷达；还是国内首个在量产车上搭载高精地图的车型，在精度上能够实现10厘米定位，而传统地图是5米；据称，Aion V实现了以高精地图、智能摄像头和毫米波雷达组成的“三重感知”，Mobileye EyeQ4芯片算力上可实现双备份，在安全性上有冗余。

点评：

L3级的自动驾驶除了存在技术上争论，

还有法规难题：

比如发生事故如何区分驾驶者和车企的责任？

且中国等多国均不允许司机

在驾驶过程中“可以将手脱离方向盘”。

车辆信息

预售价：17万起

纯电续航：600公里

电池类型：宁德时代的三元锂电池

驾驶辅助系统：

ADiGO 3.0智驾互联

生态系统，量产L3级的自动驾驶。