23万起还想买，现在的年轻人这么有钱吗？
严肃的试驾
这可能是一档全网最“严肃”的试驾节目
旨在用简单的几点去总结一台车
建议先点开视频服用
如果没有条件打开视频
可以跟我往下划，先看看车
待有条件的时候配合视频一同服用
凯迪拉克 CT4
如今在20万元豪华品牌入门轿车，你根本找不到一个能打的后驱选手，再退一步，20万级别买一台全新的后驱轿车，也同样没有，即使是86/BRZ，也因为日益严苛的排放标准离我们而去了。这样的一台市场独苗，是真香，还是鸡肋？
为什么选CT4？
1、颜值高
从找许光汉当代言人再到极具辨识度的车身设计，凯迪拉克CT4打的就是年轻动感范，无论是可盐可甜小姐姐还是可狼可奶的小哥哥，都很容易被这台CT4的颜值所感染，加上没有像大哥们的“两副”面孔，所有配置都配有极具运动感的黑色中网，熏黑尾灯，性感小鸭尾，高配车型还有熏黑大轮毂，加上没有加长原汁原味的设计，让CT4的颜值360°无死角，可谓相当能打。
2、市场独一份
凯迪拉克CT4在同级算是特立独行的存在，在这个价位的后驱车市场里，86/BRZ买不到了，宝马1系也向前驱屈服，变成一台蓝天白云版的MINI了。
车身前后50：50的配重让CT4在操控上有着天生的好底子，加上标配带闭缸技术的2.0T发动机，配合上优化过后的8AT，237Ps的马力放在同级也是动力之最，别忘了，相比于BBA争相加长，只有CT4还保持着原汁原味。
3、价格在合理区间
23万的起步价看起来并不是很便宜，但考虑到CT4只有两个配置，入门版其实配置已相当高，一定程度上也解决了一些选择困难症患者的难题。
再对比一下同级对手2.0T的售价，CT4的起步售价其实处在合理区间，加上如今CT4在市场上有一定的优惠，作为豪华品牌来讲已经挺亲民了。当然，如果凯迪拉克真心想要拉低CT4的入门门槛，未来出个1.5T的入门版本也未尝不可能，等等党终会胜利。
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