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长城汽车在前两天刚刚公布了5月份销量成绩单，作为皮卡界的领头羊，长城皮卡单月销量达到了22,543辆，市占率接近50%。其中，炮系列功不可没，5月销售新车高达10,006辆，相信不少皮卡迷最近都关注了长城皮卡的一款全新产品——长城炮越野版。

此前我们已经对炮越野版进行过两次详细的静态和动态体验，其中也包括不同越野路段的测试，因此在这里就不做过多赘述了，我们今天只针对配置方面进行一次详解，您可以点击下方的相关阅读了解一下这款车的实际表现。

主打越野 标准配置够不够用？

长城炮目前拥有三个版本车型，分为乘用版、商用版和越野版，顾名思义，三种车型各自的侧重点各不相同。在新车正式上市之前，周围有些朋友对于炮越野版存在疑虑，认为它或许只是为了区别其它两个版本而刻意来凑数的噱头产品，那么对于越野玩家来说，炮越野版的配置是否够用呢？

通过上表我们可以得知，炮越野版拥有较为丰富的标准越野配置，除了官方极力宣传的三把锁、坦克掉头和蠕行模式几大硬核配置外，涉水喉、前后铁杠和防滚架等其它越野常用功能同样比较充足，至少目前在售的竞品皮卡中几乎没有一款在标准配置方面能与之匹敌。另外，齐全的原厂配置也省去了后期改装的麻烦，满六年年检的时候会方便不少。

三款车型有哪些配置差异？

有意向在近期入手这款车的朋友或许对于选购哪一款会犹豫不决，因为三款车的三大件没有差异，差价只体现在配置上，尤其是进阶版与高阶版，两者仅相差1万元，那么配置究竟差在哪儿？限量版又值不值得买？

进阶版和高阶版配置差异主要集中在主动安全方面，另外还有一些舒适性配置和辅助配置。长城炮系列的定位原本是高端乘用化皮卡，越野版这款车虽然主打越野性能，但并没有“数典忘祖”，在入门版的基础上只要加1万元就可以得到10余项配置，并且这些配置基本都很实用，没有过于鸡肋的功能。

限量版比高阶版贵了2万元整，配置仅增加了4项，其中百路驰KO2越野轮胎和K-MAN氮气减震可以说是越野圈的硬核配置，即使面对较差的路况，也一样能从容地驾驭车辆。 不过话又说回来，这两项配置或许只适合小众群体，如果你要问我限量版值不值，我认为按配置来说绝对不会吃亏，而且这是原厂设定，不必担心验车的问题。

全文总结：

对于越野爱好者来说，长城炮越野版的推出无疑是一大福音，这款车拥有着比较完善的基础越野配置，相信能够满足大多数人对于一款越野皮卡的幻想，如果你不仅仅把它当做一个大玩具，那么可以选择舒适性配置和安全配置更齐全的中配车型，除了出去野同时还兼顾家用，限量版或许更适合那些硬核越野玩家。归根结底，其实长城炮越野版推出的这三款车型分别对应了不同的群体，消费者在选购时只要清楚自身的用车需求大可不必过于纠结，如果抛开以上这些因素仅比对配置和价格的话，那么中配高阶版是性价比最高的一款车型。