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众所周知，开年的疫情让汽车销量几近腰斩，跌至历年最低。而随着疫情得到有效的控制，车企复工复产也有多日，5月中国车市似乎迎来了“春天”。

5月汽车产销同比皆为增长

6月11日，中汽协正式公布了2020年5月份的汽车产销数据，整体来看，5月份我国汽车产量218.7万辆，同比增长18.2%。5月我国汽车销量219.4万辆，同比增长14.5%。5月份汽车出口4.9万辆，同比下降37.4%。

具体到各个板块来看，乘用车5月产销166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。1-5月，乘用车产销595.5万辆和610.9万辆，同比下降29.1%和27.4%，降幅比1-4月收窄8.7%和7.9%。

从乘用车具体车型的产销情况看，轿车产量同比略增0.4%，为79万辆，销量同比微降0.9%为77.6万辆；SUV产销均呈增长态势，分别同比增长27.6%和20.1%；MPV产销均呈下降分别下降8.7%和24.6%；交叉型乘用车产销呈增长态势。

颇受关注的新能源汽车5月销售8.2万辆，环比增长12.2%，同比下降23.5%。1-5月，新能源汽车累计销售28.9万辆，同比下降38.7%，降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。就新能源市场而言，呈现U型反转态势，但依然相对弱于乘用车市场的整体发展。

对于新能源市场中汽协表示，汽车厂家目前处在了解、适应政策，通过规模等手段调整产品、适应消费者需求的过程中，今年新能源汽车市场不会出现爆发性增长。

此外，商用车5月销售52万辆，同比增长48%。在商用车主要品种中，客车和货车产销同比均呈增长，货车增速更为显著。1-5月，商用车累计销售184.8万辆，同比下降1.0%。

未来市场恢复仍需时日

可以说，5月我国汽产车销整体呈现向好的态势，而产销双增长的背后得益于国内抗击疫情形势持续向好，企业加快实现复工复产复市。同时，伴随中央及各地方政府颁布的一系列利好政策，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放。

据统计，目前山西、浙江、广州、四川、深圳、广东、重庆、乌鲁木齐推出购换车补贴、汽车下乡政策鼓励消费。而上海、广西、河北、四川等针对汽车智能化等领域推出了指导性文件。为了促消费、促发展，各地正在紧锣密鼓的开展各项工作。

不过，尽管各地大力推出政策拉动汽车行业复苏，从行业整体的发展态势看，当前，虽然国内疫情防控形势向好，但此前因受收到疫情影响，国内宏观经济的恢复还需要一个过程，而未来汽车市场恢复仍需要一个过程。

更为值得一提的是，伴随国际疫情的不确定性，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将导致国内消费需求的恢复进程有所滞后。因此中汽协表示，行业上下应重点关注国内市场的恢复进程，以及海外疫情防控的形势变化对国内汽车行业带来的影响。

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