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一说到“五菱”这个品牌，就会联想到“神车”这个词。但往往有些时候，我们还会将它和“低端”这个词联系在一起。

不可否认，五菱本身就是一个以面包车起家的品牌，并且多年来一直主打低端市场，所以说它低端也不为过。不过，这不代表五菱不想往高端市场发展，并且它们为此做好了充足的准备和实际行动。

在上个月，五菱正式发布了品牌向上的全新LOGO——银色五菱标志，并且同时表示，搭载这个银标的车型将不仅局限于中国市场，而是将投放到全球，也就是全球车型。而时隔仅一个月，五菱银标下的第一款全球新车型，一辆MPV——Victory的渲染图也来了。

品牌向上是近年来自主品牌聊得比较多的话题，但要真正达到品牌向上的目的却不能只是说说而已。品牌向上，首先得打造一个全新的品牌形象，其中换车标这种方式最为快速、高效，比如领克、WEY甚至是长安的黑标，并且从当前群众的反应来看大都是成功的，五菱采用银标和长安采用黑标的方式比较相近，不敢说它已经成功，但至少从视觉效果上来看比红标更有冲击力，也更有质感。

品牌向上的第二点，是必须要有强有力的产品支撑，比如领克01、WEY vv7、长安UNI-T一亮相就让人觉得非常惊艳。当第一眼看到Victory的渲染图时，实话实说，我被它惊艳到了。它和我印象中的五菱完全不一样，比如前脸的大灯部分，整体采用分体式的设计，上方集成了LED日间行车灯和转向灯，下方采用了矩阵式的远近光，同样是LED光源。

同样，官方称为猎鹰翼阵的前进气格栅，不仅非常有立体感和辨识度，而且具有拉宽整个前脸的视觉效果，看起来丝毫没有廉价的感受。此外，车身侧面采用了时下最为流行的悬浮式设计，并且配备隐私玻璃。车尾层次分明，尾灯灯组采用Y字型的设计，并且采用LED光源。总的来说，Victory的设计明显比其他五菱车型精致、高端了太多。

话说回来，外形只是增强产品力环节的一个开始，真正强大的产品力讲的是综合素质。综合素质包含方方面面，除去外形，还有动力、空间、配置、做工用料、驾驶体验、乘坐体验等等。不过目前关于凯捷的车型信息较为有限，我们也不好去评判这些。值得一提的是，有媒体猜测Victory在动力上可能会将搭载1.5L自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为73/77kW，最大扭矩为143/135Nm，匹配的是6速手动以及CVT变速器，百公里综合油耗最低6.3L/100km。

但个人对这个猜测不太认同，虽然Victory是全球车型，但它的主力市场仍然是国内，而国内消费者明显对于动力比较看重，并且国内多数MPV车型也大都是采用涡轮增压发动机，因此Victory采用一台1.5L自吸不仅显得有些格格不入，而且也没有了竞争优势。当然，如果Victory只是换一副高端的外形，以此来错位进军低端市场，那么搭载一台1.5L自吸也不是什么问题。相信，五菱费这么大的功夫恐怕不会只是想这么干的。

结语

据了解，Victory中文命名为“凯捷”，凯字意胜歌，捷字意胜利，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。不得不说，取名对于一辆新车来讲也是一个非常重要环节，但“凯捷”这个名字取得很不错，寓意很棒，而且容易记住。不过，至于在它真正来到的时候，能不能被消费者记住这或许才是最重要的。