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去年4月份成立的新宝骏品牌，目前旗下已经拥有RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款车型，并且覆盖了轿车，SUV以及MPV三种类型。而得益于这种扩张速度，消费者也越来越关注到这个有别于“宝骏”的新品牌。

最近，新宝骏在产品布局上又有了“新动作”，它先是发布了一款名为“RC-5”的轿车官图，后面我们又从工信部得知，该车还将会衍生名为“RC-5W”的旅行版本。在疆哥看来，这波操作就是王炸组合，何出此言呢，大家不妨往下看。

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新宝骏RC-5

看点：继RC-6后，平民轿跑再次来袭

新宝骏RC-5是新宝骏品牌的第二款轿车，定位为紧凑级，级别略低于中型轿车RC-6。从发布的官图来看，新车依旧采用了家族式的“星际几何”设计语言，而最大的亮点在于，它搭载了RC-6上没有见到的分体式大灯。

新车还采用了时下流行的溜背设计，搭配一条深凹的贯穿式腰线，让整个侧面造型变得很有质感。尺寸方面，新车的长宽高分别是4650/1806/1458（1466）mm，轴距为2700mm，属于主流水平。

尾部方面，新宝骏RC-5采用当下流行的贯穿式尾灯设计，熏黑处理后的尾灯边框，让整个尾部看起来更有时尚感。

内饰方面，新车的整体风格和RM-5类似，7英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏、两幅式的方向盘、中控钢琴按键、运动风格的推杆等细节都如出一辙。而套用RM-5的风格，或许是为了和RC-6差异化更明显。

新宝骏RC-5内饰

新宝骏RM-5内饰

动力方面，根据此前工信部申报信息显示，新宝骏RC-5将搭载1.5L和1.5T两款发动机，最大马力分别为99Ps和147Ps。传动系统预计会匹配6速手动以及CVT变速箱。

至于价格方面，根据RC-6全系1.5T（8.48-12.38万）的价格，那么RC-5的起售价有可能会去到7万左右，甚至是更低。届时竞争对手主要有吉利帝豪（6.98-9.88万）、长安逸动（7.29-10.39万）等车型。

吉利帝豪

长安逸动PLUS

疆哥看来，RC-5还是很有爆款潜质的。参考它的大哥RC-6，去年9份上市的它，凭借B级车的定位、A级车的价格，斩获了15411辆的成绩。作为一款新兴的国产中型轿车，能取得月均近4000辆的水平，十分可观。

新宝骏RC-6

而对于RC-5来说，它显然会比RC-6要更亲民，而且预计也会采用越级打压，在智能化和科技配置上形成自己的优势。而且这个价格区间，品牌层面已经相对不那么重要了，这让后来者的RC-5，也更有发挥空间。

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新宝骏RC-5W

看点：高颜值瓦罐，价格或是最大的突破口

旅行车，也就是我们常说的瓦罐车，这类车型在欧洲市场确实很受欢迎，但无奈在中国市场却一直是水土不服，完全沦为了小众车型。从下表也可以看出，选择少，价格偏贵，成了当下瓦罐车市场的特点。

明知这个细分领域不太好混，新宝骏还是毅然决然推出了RC-5W。前面也提到了，新车是基于RC-5打造而来的，所以外观设计层面上基本是一致的。

新车长宽高分别为4685mm/1806mm/1485mm，轴距达到了2700mm。从数据来，旅行版只是在轿车版的基础上，进行了拉长，所以视觉效果稍微有所不同。

内饰虽然还没有曝光，但基于成本考虑，预计还是会跟RC-5基本保持一致。动力部分，新车将搭载RC-5上的1.5T的四缸发动机，最大马力147Ps，工信部所公布的百公里综合油耗为6.8L/100km。

RC-5内饰官图

售价方面，由于其采用的是1.5T动力，再加上是瓦罐车的缘故，所以起售价会比RC-5要稍高一些，但预计还是会在10万以内。也就是说，如果不出意外，新车将是除宝骏310W外，市场上最亲民的瓦罐车，因此价格或是其最大的突破口。

宝骏310W

而此前的宝骏310W，由于价格定位都比较低端的原因，所以整体营造的旅行车质感不是特别的足。而新宝骏RC-5W，虽然价格门槛有所提高了，但是在颜值、配置、动力等方面将会有相应的提升，显然更符合如今的大众消费需求。

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写在最后

众所周知，宝骏曾一度凭借宝骏510、宝骏730等“物美价廉”的产品，获得了众多消费者的青睐。但是在消费升级、品牌向上的趋势下，这种低价营销的品牌策略开始显露疲态。这时候，主打向上的新宝骏诞生了。

虽然产品力进行了升级，但价格的全面提升也让它遭受了不少质疑，不过从新宝骏RC-5和RC-5W这对“王炸组合”来看，我们看到了新宝骏并没有急于推出更高定位的车型，而是进行价格下探，向外界释放它的诚意，这样新宝骏，其实才是大家喜闻乐见的。