凤凰网汽车

用“山雨欲来风满楼”

来形容当下汽车行业

的现状并不夸张，

突入其来的新冠疫情

也没有阻挡电动车们前进的步伐，

整个汽车产业正

处在巨变的前夜，

全面电力驱动正加速向我们驶来。

刀片电池真是无敌么？比亚迪汉

低调了一段时间的比亚迪终于“刀出鞘”了，3月底“电池大王”王传福在深圳电视台及几十家网上平台发布了江湖传闻已久的刀片电池，并以对比“针刺实验”的方式放出了绝杀，一举掀揭开了三元锂电自燃隐患的伤疤。

为了更高的能量密度、更长的纯电续航里程，诸多车企的电动车都开始采用三元锂电池，但不断出现在手机上的电动汽车自燃视频也让用户难以安心。刀片电池是全新的磷酸铁锂电池，其形状如同长刀片直接叠在一起，可减少模组，将电池的空间利用率提高至60%，从而实现锂电一样的能量密度，但更加安全。

点评：

比亚迪投了100多亿的弗迪电池有限公司就是刀片电池业务的急先锋，其第一家刀片电池生产工厂已经在重庆投产，产能达20GWh，看来比亚迪要大开杀戒了。

车辆信息

预售价：24-28万元

电续航：605公里

电池类型：磷酸铁锂刀片电池

驾驶辅助系统：

DiPilot智能驾驶辅助

系统，相当于L2级的自动驾驶。

厚积薄发还是姗姗来迟？

丰田首款纯电动车C-HR EV

都说丰田在汽车电动化领域至今已有23年市场积累，全球累计销售了1500万台混合动力汽车，但这些能够推断出丰田的首款纯电动车C-HR EV的技术就领先一步么？C-HR EV和C-HR燃油车一样，都是基于丰田TNGA架构下的产品，是一款“油改电”车型，C-HR EV最大的亮点是丰田品牌背书的“丰田QDR”，即高品质、高耐久性和高可靠性，还有就是丰田和松下合作的电池系统，该系统在温控、可靠和效率性上都有特色，需要强调的是C-HR EV耗电量为13.1kWh/100km，这个数据还是很厉害的。

点评：

C-HR EV20多万的价格起售价格让人难以理解，这种操作究竟是想卖车还是在做环保形象广告？话说回来，加3万买一辆国产Model 3不香么？还有北京现代的昂希诺纯电、500公里的续航以及17.28万起的价格，相当给力。

车辆信息

补贴后售价：22.58-24.98万元

纯电续航：400公里

电池类型：松下方壳电池（三元锂电）

驾驶辅助系统：

Toyota Safety Sense智行安全系统，

L2级的驾驶辅助

700公里纯电续航真的需要么？小鹏 P7

4月27日，小鹏汽车举行云端的上市发布会，发布了智能轿跑电动车小鹏 P7，新车采用宁德时代最新的方形三元锂电电池，电池容量为80.9kWh、能量密度高达170Wh/kg，其“后驱超长续航智行版“（不是最贵的）的NEDC续航里程达到了706公里，创了国内量产电动车的纯电续航记录。在发布会上小鹏汽车创始人何小鹏还将小鹏 P7与特斯拉 Model 3进行了全面对比，并得出来在续航、空间、NVH、语音助手、车内音响等方面超越Model 3的推断。

点评：

普通燃油车的一箱油的续航里程

为500-600公里左右，对于大多数电动车用户而言，

和燃油车相当的距离或可消除“里程焦虑”，

700公里的纯电续航真的需要么？

车辆信息

补贴后售价：22.99-34.99万元

纯电续航：最高706公里

电池类型：三元锂电池

驾驶辅助系统：XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，

有类似特斯拉AutoPilot的“高速自主导航驾驶”模式

最后梳理一下电动车们的野心，

他们正在进行的仅仅是相互之间的竞争和搏杀么？

电动车们究竟动了谁的蛋糕？

燃油车们真的不慌么？

这里以特斯拉中国区总经理朱晓彤的一段话结束此文：

“最重要的是，特斯拉Model 3国产加速了

整个行业向可持续能源转化的进程，

若干年后我们会理解这个事件的历史意义。”